中國時報記者蔡明亘／台北報導
雙北捷運路網完成後，公車搭乘人次減少，疫情更重創公車營運，加上缺員窘境惡化，雙北公車業者盼突破困境，18日舉行提升服務品質宣示大會，盼透過產官學合作，保障交通安全、提升服務品質，更喊話要找回乘客與駕駛間的信任感。學者建議，不僅雙北，應擴至各縣市一同響應。
雙北公車業界宣示提出杜絕過站不停、依序進站停靠；依程序服務輪椅及視障乘客，返站後報告並查核屬實，發獎金100元；落實台北市聯營公車限速40公里，新北市公車依道路速限行駛；車門關妥才起步，車未停妥絕不開門；駕駛全年功過相抵後無不良紀錄，發獎金1萬元；落實電動公車消防措施；公車路口慢看停，指差確認停讓等，籲業者與乘客共同遵守。
台北市公車聯營管理委員會主委李博文表示，勞資齊聚一堂難得與消基會合作，各方提出駕駛、乘客注意事項，盼能落實讓民眾感受服務品質提升，並呼籲有志之士加入駕駛行列，月薪至少6至7萬元，日後可能再提高。
台北市交通局長謝銘鴻指出，雙北為共同生活圈，光北市一天有100萬公車旅次，近年公車軟硬體不斷提升，透過市民熱線看到許多問題，盼透過宣示一同監督，讓市民、觀光客看見服務品質提升，更要將公車市場擴散至平常沒搭公車的民眾。
「不僅雙北，各縣市都應一同響應！」中華民國運輸學會理事長邱裕鈞建議，目前公車服務品質已經很好，但標準無上限，其他縣市也該一同響應宣示，找回乘客和駕駛的相對信任感。消基會交通委員會召集人李克聰說，一定要業者、政府、消費者合作，才能有效改善服務品質，消基會將持續監督業者，也呼籲乘客遵守規定保障安全。
