中國時報記者黃琮淵／台北報導
共享機車進入戰國時期，雙北成為一級戰區。負責iRent營運的和雲總經理謝富來表示，共享機車將進入競爭激烈的擴張階段，以雙北為例，至少1萬台胃納量，現在不過3,000台，後續成長的空間及幅度都會很驚人。
電動機車龍頭品牌Gogoro強化共享機車布局，旗下GoShare插旗桃園站穩腳步後，昨日宣布揮軍台北，上線首三日將投放1,000台最新的Gogoro VIVA，以低功率的綠牌車降低騎乘門檻，年底前預計鋪車達到3,000台。
共享機車進入戰國時期，iRent可望在年底前拔得頭籌，成為首家挺進六都鋪點的業者。圖／中時資料照
雙北目前已有和泰集團的iRent以及新光第三代創辦的WeMo兩大系統，壁壘分明，相較於兩家用的都是光陽車款，GoShare以自家Gogoro車款做出區隔，也宣告與既有的兩大品牌對決，讓雙北成為共享機車一級戰區。
租價方面，iRent前10分鐘20元，第11分鐘起每分鐘1元；Wemo前6分鐘15元，第7分鐘起每分鐘2.5元；GoShare在11月底前的推廣初期，前6分鐘免費，第7分鐘起每分鐘2.5元。
謝富來表示，共享機車「供給與需求的潛力都很大」，供給面來看，機車比汽車單價低，較無停車位取得問題，壓低業者進入門檻；需求面來說，幾乎多數台灣人都會騎機車，如夠普及，甚至能吃到YouBike的市場。
謝富來觀察，雙北進入三雄爭霸，不過「速度還太慢」，各家除爭雙北這個指標戰區，也都鴨子划水向六都挺進。以iRent為例，除上周已挺進台南，下周反攻桃園，11月補足高雄、台中，鋪車數上看4,000台，將成為首家六都都鋪點的共享機車業者。
面對iRent、WeMo兩強，GoShare新事業總監姜家煒認為，GoShare整合Gogoro生態系資源，掌握「端至端」的關鍵優勢，加上投放的Gogoro VIVA車身輕巧靈活，相當適合在都市內移動，具有「後發先至」的絕佳優勢。
