記者雷光涵、王思慧、何定照／台北報導
左轉車意外事故多，學者指出，道路交通管理處罰條例第44、48條、道安規則第103條都寫明「車輛應禮讓行人優先通行」，若因未禮讓發生傷亡，還可能加重二分之一刑責，但近年不少行人低頭不看車，也成問題，認為駕駛、行人都該再教育。
道安會技正林文敏說，用路以人為本，現在會禮讓行人的轉彎車逐漸變多，但行人也該專心過馬路，勿當低頭族，邊走路邊滑手機。(好房news記者 陳韋帆/攝影)
淡江大學運管系副教授、北市前交通局長羅孝賢說，台灣要做的是加強駕駛和行人雙方安全教育，及培養等紅燈的耐性。「走過幾個國家，最沒耐性等紅燈的大概就是台灣人了。」
道安會技正林文敏說，用路以人為本，現在會禮讓行人的轉彎車逐漸變多，但行人也該專心過馬路，勿當低頭族，邊走路邊滑手機。
淡江大學運輸管理系教授張勝雄指出，很多開車族左轉時，發現有行人或自行車在斑馬線上行進，就立刻煞車停下來，卻忘了對向的車輛也因綠燈在前進中，結果來不及煞車、撞上左轉車，發生憾事。開車要左轉的駕駛，應在左轉之前，從車窗看一下要左轉的路口有無行人，千萬不要輕易在路口停下；而對向車輛，也要在看到有車要左轉時，放慢速度，避免車速過快而撞上。
法律實務工作者加菲提醒，行人走綠燈遇左轉車欺來，別只是恐懼，也可向在地交通局檢舉。她上班經過固定的十字路口，總有某班公車不顧斑馬線上的行人，老是欺過來甚至按喇叭，她拍下公車壓在斑馬線的畫面及車號，上傳交通局檢舉成案，結果不久後，再也不見這班公車左轉不顧行人。
