記者侯俐安／台北報導
今天是二二八國定假日，交通部高公局除了決定取消國道每日20公里優惠，全面改採長途75折優惠的單一費率，昨也宣布未來單一天假的國定假日，如今年國慶日，都將比照取消20公里優惠，甚至將啟動評估未來平日的周休二日也跟進，方案最快今年底出爐。
目前國道收費標準，小型車每日每車有免費里程20公里，行駛20到200公里，每公里收1.2元；超過200公里的部分有長途折扣，每公里收0.9元。若單一假日取消20公里優惠、改採長途折扣的單一費率，小型車每公里零點9元收費，短途會變貴，但長途可較優惠。.
國道。聯合報系資料照／記者鄭超文攝影
以台北到桃園約24公里為例，取消20公里免費後，通行費將從5元變成21元，貴16元；而台北到高雄約點341.5公里，反而可從341元減少為304元，可省37元。
高公局表示，國道功能主要在服務中長途旅次，但現行交通量卻高達4成是20公里以下的短途旅次。也因如此，國道都會區路段總是塞車，如國一竹北到新竹僅4公里，平、假日都塞，從竹北上交流道的車輛，高達7成下新竹交流道，研判為竹科通勤者及短途出遊人次。
去年中秋節，高公局首度針對單一假期的國定假日取消20公里免費、採單一費率，今年二二八和國慶日也會實施。
至於高公局將啟動評估周休二日也跟進，立委鄭寶清說，願意給予空間觀察試辦及評估後的數據，但民眾對於取消20公里優惠的幾十塊錢不見得敏感，交通部應多花心思在讓民眾有感的政策，例如觀光區間轉乘接駁的運輸等。
中華大學運管系副教授林祥生則贊成取消，認為20公里免費已變相鼓勵短途旅客上路，影響道路養護也造成塞車，假日國道應給城際旅客使用，且取消20公里優惠後，長途旅客可較優惠，不是每個人都吃虧。
