中國時報記者陳祐誠／台北報導
桃園國際機場第3航廈工程招標土建工程，1月18日第2階段規格標開標由Samsung C&T Corporation與榮工工程共組的團隊通過審查，桃機公司原預計28日召開評選會議，可望於農曆年後簽約，但昨（22）傳出重大瑕疵違反《採購法》，桃機宣布「不予決標該共同投標廠商」。
後續發展沒有時間表
行政院在2015年就已核定桃機第3航廈建設計畫，起先規畫2020年就該完工，但工程難度太高，廠商算一算不符成本，因此興趣缺缺，歷經3次流標，完工期限自然是一延再延。交通部長林佳龍前年要求桃機公司變更設計，政院也同意提高預算，終於在日前宣布Samsung C&T Corporation與榮工工程團隊通過第2階段審查。
桃園國際機場第3航廈工程傳重大瑕疵，唯一入選廠商昨遭桃機宣布出局。圖／中時資料照
不料，工作小組日前檢視投標團隊的服務建議書內容時，發現某評選委員竟同時是投標團隊的成員之一，儘管該名評選委員立即請辭，但整個過程已與《採購法》規定不符，桃機公司昨表示「不予決標該共同投標廠商」，也宣告唯一入選的團隊出局。
桃機公司表示，整件事的發展出乎意料，內部還在盤點後續處理，會盡速檢討辦理此工程，但目前還無法給出時間表。
資深前輩未利益迴避
知情人士則說，該名評審委員是工程界資深前輩，不可能不知道在案子上要有迴避，突然冒出這件事，大家起先認為就算出問題，也可能是在施工、預算等問題上，沒想到是出在最基本的利益迴避，內部得知後已不知道該如何形容這次失誤，幾個月來的努力付諸流水，只能苦笑一切太戲劇化。
根據桃機公司規畫，第3航廈的設計容量，整體可滿足年容量4500萬人次出入境所有作業需要，其中直接與第3航廈連接的南北廊廳可服務2000萬人次，未來新增的遠端衛星登機廊廳可再增加旅客候機年容量2500萬人次。
