黃意涵／台北報導
台北捷運又出包！文湖線昨天發生自內湖段通車以來，列車首度因行走輪破損影響營運事件，且傳出有爆炸聲，因故障列車移離主線過程必須重複「斷電由人員下軌調整、通電後再前進」的過程，導致事發後逾11小時仍尚未修復，估計收班前才會修復完成，且光等接駁車就要20分鐘，搭車民眾抱怨連連，直批北捷危機處理爛透了。
北捷文湖線列車29日爆胎冒煙，約百人受困，捷運公司緊急派另一輛列車接送旅客（郭吉銓攝）
「會怕欸！好恐怖哦！」該故障列車昨天上午10時出現障礙物偵測警訊，因而停在劍南路站往西湖站間，車上80位乘客被「臨軌救援」到隔壁列車送回劍南路站，有乘客反映聽到爆炸聲並看到白煙，害怕在半空中下不來。
台北捷運公司站務處第四運務中心主任黃建昌說明，行走輪是破損，沒有爆炸，可能是破損時發出聲音，另可能因列車發生障礙物偵測警訊急煞，冒出一點煙，但不是大量白煙，初步了解軌道上並無異物，但輪胎破損原因需待收班後調查。
捷運公司官員指出，輪胎每使用8000公里就會保養，而行走輪破損後須拖到鄰近袋型軌暫時放置，這部列車停下的點距離袋型軌約2.4公里，由於處理過程必須先斷電，由人員下軌確認調整，再通電讓列車前進，如此重複斷電通電，才會耗這麼多時間。
台北捷運公司總經理顏邦傑說，以往輪胎破損後，列車仍可透過切換軌道引入袋型軌，本次可能因毀損狀況不同，造成控制切換軌道的導輪無法順利卡入導槽，導致列車難以移離主線。
事情發生後1小時，北捷原宣布全線恢復通車，但隨後又告知因故障列車移動較慢，仍採局部營運，另有部分區間採單線雙向方式運行，並持續透過公車接駁，搞得民眾霧煞煞，抱怨北捷說已恢復，結果又只有局部營運。
羅先生抱怨，終於等到捷運來，結果已載了至少400人，接駁公車15至20分鐘才來一輛，這是什麼爛危機處理！
