中國時報記者游念育、蔡雯如、簡立欣／綜合報導
雙北升級第3級警戒防疫，17日是升級後首個上班日，搭乘台北捷運的人數雖較周末多，但尖峰時刻人潮比起往昔摩肩接踵地搭乘，明顯少了許多，北捷統計，17日上午6時至下午6時運量約58萬人次，比上周同時段減少約71萬人次。台鐵通勤區間列車，也較過往少了3至5成。部分通勤族全副武裝防疫搭車，車廂內不見人貼人情況。
北捷過去每天平均200萬人次搭乘，去年因疫情致運量下滑，雙北市升至第3級警戒後，北捷運量更是急速下跌，周末每日運量少了百萬人次。北捷表示，17日上午6時到9時是每日上班尖峰時刻，但運量僅25萬人次，比上周同期44萬人次大減19萬，18日受停課影響，恐再下滑。
17日是雙北升3級警戒後的上班首日，通勤族明顯減少，一位民眾穿著雨衣及手持酒精消毒瓶，全身包得緊緊的搭乘捷運板南線，確保防疫措施滴水不漏。（陳怡誠攝）
吳先生說，捷運空間較密閉，感覺容易受感染，17日改騎腳踏車上班，雖然比較麻煩，但不想被傳染病毒只好忍耐，許多同事也討論要改成騎車或開車上下班降低風險。
新北市板橋站和新埔站是商業集中區，平日上午8點左右通勤人潮常會塞爆車廂，但17日搭車民眾減半，車廂內多出許多空位。
捷運輔大、三重國小等站也少了通勤學生，以上班族居多，甚至不見排隊搭乘電扶梯的景象，電扶梯多出許多空間，民眾紛紛間隔相站，保持社交距離。
至於雙鐵運輸，由於高鐵祭出不賣站票、台鐵祭出電子票證不能搭對號列車的規定，以及月台旅客不超過容流量1∕2的限制；17日上班尖峰時間，台鐵對號車沒有旅客站著，以往塞爆的區間車也僅6成滿。
台北車站站長涂維庭表示，16日整體旅運載客量約20萬，減少約6成；17日上午到9點為止，旅客量少了3到5成。而台鐵原本規畫在汐止、台北、萬華、板橋等7站進行尖峰人流管制，也因人少未實施。
