記者甘嘉雯／桃園報導
桃園航空城捷運（捷運綠線）11日經環保署環評審查小組決議，不需進行2次環評，但需進行「補正資料後於專案小組進行第1階段環評再審」；也就是說，已將案件送交通部，明年4月能報請行政院核定。縣府交通局表示，最快明年底可望動工。
台灣人權促進會代表王寶萱(右)表示，交通部選擇的航空城計畫方案，對居民和環境衝擊最大。（陳志源攝）
但桃園航空城自救會11日前往監察院陳情，控訴桃園航空城諸多違法行徑，要求監委徹查。台灣人權促進會代表王寶萱說明，航空城計畫的第3跑道原有3個方案，交通部評估都可以達到目標運量，最後卻選擇對居民和環境衝擊最大的方案，多迫遷9000人、多徵收114公頃的土地，明確違反《行政程序法》中「行政作為應選擇對人民權益損害最少者」的規定。
捷運綠線總長29.3公里，地下12.5公里，高架16.8公里，地下車站、高架車站各10座，路線行經八德建德路沿介壽路至桃園火車站，再從中正路到桃園航空城特定區，又稱航空城捷運。預計民國107年試運轉，114年底全線通車，優先路段110年底通車。
交通局說，第1階段環評「環境影響說明書」，就綠捷開發案可能涉及的環境影響問題，例如空氣、水、振動、噪音、鄰損等，提供調查資料，小組審查若沒問題，就送大會確認，而經過會議討論結果，並不需要進行2次環評，委員要求縣府補充資料。
據了解，綠捷經過路段多為既定道路或是都市計畫道路，經評估認為，對於施工中產生的振動、噪音影響較大，營運後，這些因子都會逐漸減小；而綠捷並未經過埤塘，對生態衝擊較小，雖然有部分路段會經過桃園大圳，但卻是在地下16米處。
交通局表示，綠捷綜合規畫報告書同步報送交通部辦理審查，交通部預計12月底召開委員會審查，等待環評經環保署審查通過後，即可由交通部陳報行政院審查。如果一切順利，明年4月核定工程招標，可望明年底前動工。
