聯合晚報記者吳姿賢／台北報導
台灣最大土地徵收案桃園航空城4月29日將進入土徵審議大會，2599公頃土地面臨徵收。環團今天向環保署提起公民告知，航空城中有三個開發行為，應辦環評，但還未環評，桃園市府、交通部開發需求面積，明顯浮報，將緊急連署，要求行政院跨部會協調，暫緩航空城徵收，重整、縮減計畫面積，確保合乎公義與必要。
環團在環保署前開記者會，要求環保署敦促交通部、桃園市府盡速辦理航空城部分開發行為的環評。 記者吳姿賢／攝影
徵收2599公頃 衝擊1.6萬人
航空城核心計畫第三跑道3月通過環評大會，土地徵收審議專案小組將航空城全案送土徵審議大會，預計4月29日審議，一旦通過，交通部、桃園市府就可發布徵收公告，衝擊6190戶、1萬6367人、2599公頃土地。
環境法律人協會副秘書長黃怡禎表示，航空城當中的自貿港專用區、自貿港區南邊產二用地面積，分別為73.78公頃、30公頃，都達10公頃以上須辦環評。埔心溪疏洪設施屬河川水道變更工程，也應實施環評。但這些地段已開始辦理區段徵收，對當地弱勢、產業造成壓力，要求先辦環評才能區段徵收。
環境權保障基金會研究員許博任說，桃園市府主政的航空城附近地區第一期，交通部機場園區的生活地區，同時涉及環評、都市計畫、先行區段徵收，都市計畫應在徵收處分公告一年內發布，在細部計畫發布前，通過環評，由開發範圍極大，勢必要進入二階環評，但二階環評難以在一年內完成，希望盡速啟動環評，否則可能違法。
台灣人權促進會居住權專員余宜家表示，航空城還有土地面積明顯浮報的問題，土地徵收原則為徵收最小需求面積，以桃園市府規畫的商業區為例，推估當地18萬人口約需要92.5公頃面積，航空城商業區計畫為320公頃。交通部自貿港區的貨運量推估下修將近百噸，土地需求卻未降低。
