聯合晚報 記者吳姿賢／台北報導
今天是中秋節連假後恢復上班第一天，國道5號實施上午6時至下午3時暫停收費，截至中午為止，並未出現顯著交通量，相較昨天國5一早即湧進大量返鄉車潮，北上甚至回堵7公里，學者認為，代表新措施沒有達到具體分流效果，民眾無感。
高公局即時路況資訊顯示，今早國5交通順暢，無論北上或南下路段，時速皆在70公里至90公里，最低也有60公里，高公局交通管理組組長卓明君說，上午國5路況還算正常，北返南下都無異常狀況，至於此次措施是否有效分散車流，仍要等結束後，才能對外分析。
學者認為，新措施沒有達到具體分流效果，民眾無感。（示意圖／記者黃義書攝影）
中華大學運輸科技與物流管理學系副教授林祥生認為，連假前後一天國5免收費，明顯未達預期分流效果，證明民眾對政府多次祭出的價格策略無感，一年只有幾次連假，民眾在乎何時上路最方便，金錢並非優先考量。
林祥生說，昨天國5匝道儀控、高乘載管制效果有限，顯示多種手段都難以紓解國5車潮，建議政府考慮開闢大眾運輸工具的專用車道，鼓勵使用大眾運輸，讓民眾知道專用車道將限縮小客車車道，藉此產生抑制效果，否則持續祭出紓解措施，會讓外界誤以為國道不會塞車，反而更加吸引民眾上國道。
淡江大學運輸管理學系副教授羅孝賢說，這次連假會因國5免收費而請假提早或延後上路的人很少，國5路程短，省下的也只有區區幾十元過路費，除非像過年連假時間很長，民眾較有空間伸縮行程，才有機會達到一定程度效果。
羅孝賢表示，國道容易在連假湧入大量車流，神仙來也無法處理，用路人只能靠自己打算，出門多做功課，現在資訊豐富，國道路況極容易掌握，可透過變更時段或路段避免塞車，但橫向快速道路訊息較不透明，建議政府應趕緊提供相關動態資訊，讓民眾更方便利用替代道路。
