記者邱瓊平／台北報導
今年中秋節有3天連假，交通部擬實施「尖峰加價、離峰減價」差別定價方案。高公局初步規畫，連假期間擬取消每天20公里免費里程，採單一費率，尖峰時段加價5成，離峰打5折。以小客車每公里費率0.9元計算，尖峰時段每公里收1.35元、離峰時段0.45元。
中秋三天連假，交通部擬實施差別定價，調節尖峰車潮。
計程收費實施後，連假期間塞車情形難解，高公局原規畫端午節針對尖離峰實施差別定價，但因宣導不及恐引發民怨，交通部要求暫緩，同意可於中秋假期實施。若交通部同意，屆時國道費率可能有夜間免費、原價、尖峰加價、離峰減價等4種不同定價。
高公局曾就費率與民眾行駛國道行為進行調查，若國道尖峰費率調高0.5倍或1倍，分別有1成到2成5的民眾會轉移到其他時段。若離峰費率分打2折、5折或8折，有1成5到2成5的民眾願意利用離峰時段上路。
高公局將於6月24日邀學者專家討論，調查民眾是否支持連假實施尖峰加價、離峰減價方案，結果出爐後，再研議相關措施送交通部審核。高公局說，為了避免造成民眾困擾，連假期間實施差別定價以簡單、明瞭、大區段為原則。
交通部官員指出，國道收費辦法規定價格，最多可增加1倍，價格加倍可能造成民眾反彈，若是只提高1成到2成，車流移轉效果有限，也會遭民眾質疑是為了增加國道基金收入，提高五成有助於移轉車流，是較可行的作法，仍需有配套措施，還要加強宣導。
高公局：差別定價以大區段為原則
高公局指出，連假實施差別定價可達到移峰填谷效果，鼓勵尖峰時段的車流，分散到離峰時段，尖峰會變得比較好走一些。逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰認為，差別訂價雖然可分散車流，但高公局要謹慎處理，應了解民意，進行詳細調查分析。
李克聰指出，開車民眾對價格很敏感，建議高公局應宣導民眾避免從較壅塞的交流道進出，鼓勵使用前後交流道給予折扣。高公局表示，國道全線有170個交流道，這項建議較難執行。
