聯合報記者王思慧／花蓮報導
清明連假花蓮湧入大量人潮，觀光業荷包賺飽飽，客運卻是苦哈哈。從台北開往花蓮的「北花線」客運，連假首日載客率高達8成，卻因大塞車7.5小時嚇壞乘客，引發退票潮，回程僅2、3人搭乘。客運業者表示，希望蘇花改比照國道5號開放大客車走路肩，吸引民眾搭乘。
公路總局第四區養護工程處長李順成說，當初環評，規定路肩屬救護車道，加上中仁隧道僅一車道，若有事故，救護消防車輛須走路肩，開放大客車行駛有疑慮。他說，新城到崇德較容易塞車，會再檢討改善。
清明連假塞7.5小時嚇跑乘客，客運業者盼蘇花改開放路肩供大客車行駛。圖／聯合報系資料照
北花客運清明連假前推出預購82至85折，首都及台北客運總經理李建文表示，連假第一天塞了7.5小時，其中單是蘇澳平面路段就花2小時，比平常3小時車程多1倍多，乘客一到花蓮就去退客運回程票。
李建文說，除了首日，接下連假3天載客率跌到4成以下，平均每班車不超過10人，有的班次甚至僅剩個位數。
李建文說，原本北花線有55輛，因很少人搭減至20輛，晚上7點後就不發車。這路線原是輔助鐵路疏運，因疫情影響，鐵路已有充分運能，根本沒搭客運的需求，常是空車在山路跑，會視情況再減班。
李建文表示，國5尖峰時段會開放大客車行駛路肩，希望蘇花也改能比照，在交通安全無虞的情況下，布設臨時大客車專用車道，如果路線要繼續維持，希望政府提供紓困的方案。
