記者邱瓊平╱即時報導
桃園捷運公司統計，機場捷運從去年10月26日至今年2月25日每天測試期間系統異常次數，總計有4522次，包括核心機電系統有2167次異常、非核心機電系統有1021次異常，另土建水環消防等系統共有1334次異常。
機捷系統異常多達4522次。（好房網News記者賈蓉／攝影）
桃捷表示，號誌系統異常情形方面，由於承包商丸紅公司因與號誌系統廠商西門子公司仍有合約爭議，無線電傳輸系統及車載號誌系統還無法估計改善期程，全線568組軌道電路目前僅有99組改善，還有469組需改善。
桃捷進一步說明，101年11月及104年4月，發現前英商英維思(現為西門子公司)所提供之英國BRAND-REX電纜，因品質不良進行全面更換；104年發現丸紅公司使用不適宜的電纜線接頭併同施工品質不良，連帶造成電纜內部受潮產生銅綠現象，迄今在雨天時發生軌道電路佔據，致使電聯車緊急煞車的頻率，經統計為晴天時的8倍，目前用於軌道電路的受潮電纜尚未全數進行更換。
桃捷指出，由於自動收費系統部分功能未達合約規範，目前仍在進行整合測試，該公司從104年7月起持續自主辦理收費系統功能測試、壓力測試與報表測試，檢測出軟硬體缺失共254項。
缺失包括：前台設備扣款異常，交易資料於傳輸中遺漏，將導致營運時清算清分帳目不清，造成帳務損失；旅客使用系統不穩定，售票機及加值機常有當機及離線現象，投錢後經常發生卡票，將導致旅客無法順利購票；自動收費閘門回收器故障，無法回收單程票代幣。
