好房網News記者賈蓉 / 整理報導
林口世大運選手村改建計畫定案，總戶數由原本的2910戶增加至3485戶，台北市與新北市各可分配1642戶與1843戶名額。不過高達3485戶住戶卻沒有規劃汽車停車位，官員認為未必每戶都有汽車，因此將「一戶一汽車位」改為「一戶一機車位」，未來全區將不設汽車位，鼓勵使用大眾運輸工具通勤。
林口世大運選手村，將改建為3785戶社會住宅。（截取自2017世界大學運動會在台北網站）
新北市城鄉局副局長張溫德說明，在台北市、新北市與營建署三分溝通協商下，決議將原先規劃的大坪數房型，改為12坪至20坪不等的中小房型，增加社宅申請使用的效益。張溫德表示，未來將由雙北市政府分別管理出租，預計於2018年開始受理出租。
根據雙北市政府決議，台北市分配至A、B區共1642戶，新北市取得C、D區共1843戶，因重新規劃原大坪數房型為中小坪數，所以戶數增加575戶。
不過龐大的社區卻沒有規劃汽車停車位，未來居民該如何通勤？張溫德認為，承租社宅的居民未必有車，且地下停車場已無法擴建，因此將原先規劃的「一戶一汽車位」改為「一戶一機車位」，全區不設汽車位，改提供3566個機車位及916個自行車位，再提供接駁巴士行駛機場捷運線A9站，改善通勤問題。
然而捷運機場線真能負擔如此負荷嗎？房產專家紅色子房日前曾撰文指出，機捷尖峰時刻普通車約10分鐘一班，每班車容量上限不到1000人，要如何負擔已經存在的三萬戶居民，以及未來將入住的社宅戶？
紅色子房推估，以目前林口推案量估算，假設每戶僅一人須以捷運通勤台北，未來在尖峰時期通勤的人潮可能超過一萬人，大量的民眾在A9站上車後，將導致A8站只能再容納一些空間乘載客人，而後愈靠近台北愈不可能有空位，屆時年底先交屋的A7合宜住宅住戶將面臨「上不了捷運的窘境」，因為「班班客滿根本無法載人」。
