記者王玉樹／台北報導
未來高速公路上會不會加不到中油的油？早年獨霸國道服務區加油站的中油，去年被台塑高價搶下國道一號泰安、員林、國道三號關廟等6個站點，現在兩條南北國道上僅存6站，遠遜台塑的15站。
今年7月中油南投服務區站點租約也到期，台塑已嗆聲「勢在必得」，中油面臨國道上火炬招牌保衛戰。國道服務區房東是交通部高速公路局，手上共有國道一號22座、國道三號7座加油站，每次招標租約期限3到5年不等。
目前除西螺服務區南下站是由民間業者北極星能以BOT方式(20年滿交還政府)經營外、7站因漏油汙染進行土壤整治外，全部都是中油、台塑在掌控。但從去年開始，兩條縱貫國道加油站租約有多站到期，身為加油站龍頭的中油卻在國道站區城池上，遭到對手台塑石化直營的台亞不斷掠地蠶食。
去年5月，中山高原由中油經營的泰安服務區南下、北上2個站到期，台亞先出高價搶下標案。去年底，原也屬中油，因污染整治歇業的員林、斗南交流道2站進行復業，台亞再度出價劫走。
同時間，國三的關廟雙向2個加油站，台塑更以高於底價的月租金400多萬出手競標，由於中油方面「沒有加碼」跟進，因此最後總計痛失6座堡壘。雙方在國道的版圖一來一往，中油在國一僅剩中壢、仁德北上南下3站、國三關西、清水與南投3站，總計6個站點。相對台亞插旗成功15座，儼然成為國道服務區加油站老大。
接下來今年6、7月，國三南投、古坑服務區租約也將到期，台亞主管除強調自家古坑站一定不會放手外，對中油的南投站也明言：「一定會爭取」，擺出競標上勢在必得氣勢。
中油主管無奈說，有機會仍不會放棄，但也強調現在公司政策首重「租金要合宜」。「如果屆時競標價格遠超出我們設定，就不考量。」
交通部高公局業務組組長劉逢良指出，招標底價設定主要是看加油站的發油量，最近關廟2個站確實是台亞以較高價得標，將在2月開始改換招牌。至於國一還有7個污染整治站，正同步將進行設備更新改建，完成後也會開放讓業者競標。
