執筆／蔡百蕙
紐約市愈來愈美麗！曼哈頓下西城，伸展著一條長逾2公里的空中綠廊道，繁華紐約城錦上添花的一抹綠，點綴出熟年城市的年輕朝氣。這條空中花園（High Line）第三區段，去年9月整修完工開放，可由此俯視哈德遜河及新澤西。自從中央公園在1857年開放後，就再也沒有任何一座公園，能如High Line一般，如此深刻改變紐約客對公共空間的思維。
這條由綠草、灌木與花叢交織而成的High Line，每年吸引500萬人造訪。這裡不僅是居民悠閒漫步的所在，更成為許多藝文活動舉辦場所，人們來此參加音樂會，也到這裡冥想打坐。
1999年，大衛（Joshua David）和哈蒙德（Robert Hammund）聽到高架鐵道即將被拆除的消息，不約而同地出席社區發展會議，兩人都對廢鐵道有濃厚的情感，卻發現其他出席會議的，全都是附近地產的所有權人，希望趕快拆除高架鐵道。為了搶救鐵道，兩人共同成立非營利組織「高線公園之友」，正式推動空中花園的構想。
意識到自己的勢單力薄，大衛和哈蒙德找上攝影大師斯坦菲爾德（Joel Sternfeld），請他以一年時間，拍出鐵道的四季之美。該鐵道自1980年最後一班列車運送火雞任務完成後，荒廢20年，大師不負期望地拍出鐵道花園迷離的美感，結果系列照片被廣泛流傳，對保存鐵道的輿論，產生推波助瀾效果。
終於，在前紐約市彭博任內，決議改建廢鐵道為公園。High Line龐大改造經費，70％由「高線公園之友」從民間募資，足見該案吸引的支持力量之大，其餘30％才由紐約市、州政府以及聯邦政府共同分攤。
紐約High Line，不止是市民與政府合作的成功故事，更是市府傾聽民意，接受創新做法的典範，台北不一定要複製High Line，卻必須學習它合作的態度與精神。
