執筆／蔡百蕙
首爾市清溪川是國際上城市綠色造景必提的典範之一，台灣韓迷們也不陌生，每部韓劇戀愛約會場景中，都看得到清溪川。但，他們沒有看到的是，這條耗費約數百億台幣整治的水道，12年前仍是一條交通繁忙的高速道路，每日近17萬輛車次川流其中。
復育前的清溪川，原本是首爾市中心重要的排汙水道。李明博於2002年當選首爾市長後，大刀闊斧地整治清溪川，這項政績成為他在2008年當選南韓總統的重要因素之一。清溪川重見天日，調節熱島效應成果顯著，也成為首爾市中心重要的親水及文化活動空間，創造驚人經濟效益。
整建前的清溪川高速道路沿線，因為大量車流廢氣形成熱島效應，高架道附近溫度高出首爾平均溫度5度C以上，如今則比首爾均溫低了3.6度C。然而，這條以活水、親水為導向，號稱兼顧環保與經濟發展而復育的水道，也招致不少批評。
首先，清溪川每天近10萬噸用水來自漢江的人工抽水，嚴重影響河川生態，韓國造景學會理事長金晟均即批評，「清溪川太過人工化，為了維持運作，必須持續人工供水，但首爾一直在發展，未來可能不會有足夠的用水，一旦停止供水，或者供水出問題，清溪川就死了!」
他建議，未來應考慮重新設計整個系統，運用天然水源，以更永續方式復育清溪川。金晟均指出，都市發展應盡可能地保留與尊重自然生態系統，台北市新生高架橋下古堀川是否復育?「就要看什麼是政府的優先次序了。」
