聯合報記者林巧璉、陳弘逸／高雄報導
台86線向東延伸至台3線道路新闢截彎取直案，去年獲行政院核定，預計118年可完工，公路總局在高雄內門區辦地方說明會，有台南場說明會。不少居民反對共線，憂重機橫行問題雪上加霜，盼改採快速道路。高雄市交通局指出，快速道路造價高，機會不大。
市道182號是高雄市旗山區、內門區通往台南市關廟、龍崎等區主要道路，台86線快速道路銜接省道台3線主要靠市道182號連接。182號在關廟、龍崎地區路段蜿蜒崎嶇，重機奔馳，屢發生事故，警方和市府祭出區間測速照相，盼有嚇阻效果。
台86線延伸案分為西段新闢路段約4.312公里、市道182號共線路段約5.8公里，以及東段新闢路段約5.784公里，總預算111億元。此案主要爭議是5.8公里共線路段，與會民眾表示，市道182號未來有5.8公里共線，無助解決重機橫行壓力，希望公路總局聽見地方聲音。
郭姓居民曾在市道182號發生車禍，他說，該路段是重機族聚集跑山熱點，警方加強取締事故依然多。他憂心，台86是高架化，若市道182號不採高架化，開車往返高雄、台南，變成一段高架、一段平面，沿途上上下下，加上汽機車混雜，徒增風險。
約有70人出席說明會，高雄、台南民眾各半。會場掛有「182若共線死亡意外頻貢獻」、「182不共線、要完整86快速」布條。高雄地方人士認為，未來共線，汽機車都能行駛，又限速50公里，形同一般平面道路，未來恐成為瓶頸路段，失去延伸案意義。交通局指出，未來此段將會是省道等級，限速70公里。
有地方人士指出，市道182號是許多重機朝聖路線，事故多，不應採取共線，應走高架化，讓汽機車分流，若道路共線，無助改善道路安全，還增加風險。但也有人對高架化持反對意見。
市議員朱信強說，民眾最大期待是快速道路等級，目前看來調整後道路為省道等級，即便不是最理想，應該還是能改善台南與高雄內門、旗山之間交通便利性。
