好房網News記者蔡佩蓉／台南報導
近幾年台南、高雄甚至屏東都出現「5層電梯公寓建案」，並打出低公設比、親民房價，形成一股小眾市場。在地房仲指出，這類產品介於透天與住宅大樓之間，對於考量高齡化、又不想住密集的住宅大樓，卻能享有電梯，是一種選擇。
目前觀察，包括高雄大寮、台南善化LM特區都有所謂「5樓電梯公寓」建案，以善化LM特區「冠得馥璟」來說，2018年拿到使照，基地面積255坪，為住三用地，總戶數24戶，1樓規劃14個平面車位，公設比25%。
電梯公寓建案，近年在南部形成一股小眾市場。圖／翻攝自內政部實價登錄網、GoogleMap
對照實價登錄，「冠得馥璟」登記為華廈，共有12筆資料，交易日都為2018年11月前，單戶總坪數約23至31坪，最便宜總價不含車位330萬元，為一筆兩房一廳一衛的4樓戶成交，每坪14.3萬元。
建國資產管理總經理劉坤圖分析，這些案子多在南部郊區，可以吸引一些想要住有電梯、低公設，但不要高樓大廈的人。以建商成本角度來說，郊區土地較便宜，且小基地、又不用開挖地下停車場，可省下不少營造成本。
在公設比的部分，由於8層樓以上建物應設置至少2座逃生梯，另11層樓以上的大樓還要設立緊急升降梯和排煙室，所以一般住宅大樓社區公設比才會拉高到基本29％左右，若再加上豪華社區公設、車公分配等，就突破30％了。
但這類新電梯公寓或華廈，公設就相當簡約式，連停車位都是1樓新加坡式車位。東森房屋永康小東加盟店店長羅正穎表示，由於只蓋到5樓，許多案件可採透天案件送照，且工期與透天厝一樣快速，比起一般電梯大樓工期可省3分之1。
另外，公寓與大樓法規要求的建材等設施也有差異，對於目前缺工缺料、營建原物料暴漲，小型建商就會選擇蓋這種產品，能快速週轉。不過，羅正穎觀察台南這類新式電梯公寓或華廈產品，目前並無普及，但買方主力就是自住，鮮少有轉手交易。
羅正穎也補充，要注意這類產品，為小型建商在透天與大樓間規劃出的產品，基地面積通常較小或不方正，此外，土地成本緣故，往往蓋在郊區，周邊生活機能可能較薄弱；當然在南部透天厝房價逐年上漲之下，考量想要有電梯，又能住得感覺像透天「有天有地」，的確能吸引自住客。
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