好房網News記者林和謙／新北報導
由台北捷運局主辦的捷運萬大中和線CQ860區段標，位在新北市境內，潛盾隧道工程由3台潛盾機分別進行鑽掘，其中第1台潛盾機已於今（2021）年7月5日由連城錦和站（LG07站）鑽掘到達中和站（LG06站）、長度676公尺，達成重要里程碑，另外2台潛盾機也預計8月開始鑽掘連城錦和站（LG07站）至中和高中站（LG08站）間。萬大中和樹林線第一期工程完工通車後，對於萬華、中永和等區域交通更加便利。
萬大中和線總經費為741.78億元，其中新北市府共負擔296.08億元、佔40％，台北市負擔242.63億元，而中央負擔203.07億元，透過雙北合作規劃、由台北市政府興建，新北市協助都市計劃變更、用地取得、交通維持計劃與相關協調。
捷運萬大中和樹林線採取二期興建，第一期工程力拼2025年完工，二期工程預計2028年完工。圖／台北市捷運局
新北市捷運局指出，捷運萬大中和樹林線採取二期興建，其中第一期工程從中正紀念堂站到莒光站，為中運量地下型式興建，全長9.5公里、共設9座車站與1座機廠，目前整體工程進度超前原先規劃，其中5座車站（永和永平國小站、中和站、連城錦和站、中和高中站、莒光站）位於新北市境內，力拼2025年完工。
萬大中和樹林線第一期工程由台北市政府興建，於中正紀念堂站與淡水信義線及松山新店線轉乘，以及中和站與新北環狀線轉乘，完工通車後預估每日運量可達24.7萬人次，以中和高中站往中正紀念堂站為例，原本開車約26分鐘的路程，搭捷運只需要17分鐘，能滿足萬華、永和、中和及土城地區的旅運需求，交通網更加便利。
至於第二期工程預計2028年完工，路線自萬大線第一期中和高中站（LG08）站延伸，沿土城金城路、中華路，再轉城林大橋南側，跨越大漢溪後，進入板橋溪城路西側左轉樹林中華路北側，轉接八德街、大安路後，轉回樹林中正路續行至新莊中正路與捷運新莊線迴龍站相接，全長13.3公里，共設2座地下車站，11座高架車站，二期路線位於新北市轄內，目前已展開都市計畫變更及基本設計招標作業。
萬大中和線CQ860區段標位於中和區連城路上，隧道以2條平行線佈設，在中和站前上下交疊與站體連接，上下行線總長度約為1.3公里，由1台潛盾機進行隧道鑽掘，日夜2班採24小時施工，並以土壓平衡式潛盾機因應本路段的地質，鑽掘期間努力克服較堅硬的岩盤，順利讓下行線在7月5日到達萬大中和線中和站，並於潛盾機出坑後，接續施作上行線隧道。
