好房網News記者林和謙／新北報導
捷運萬大中和線已全線展開施工作業，而位於新北土城區及中和區交界的金城機廠為全功能性的主機廠，將提供萬大中和線（萬大線一期）及捷運新北樹林線（萬大線二期）列車使用；新北市捷運局指出，目前捷運萬大中和線一期進度順利，朝向2025年完工目標努力。此外，預估開發總銷售金額超過400億元的金城機廠暨莒光站土地開發案，已在今（2022）年6月底正式公告招商，該案基地面積廣達3.5萬坪，預估開發量體超過9.4萬坪，規模相當大。
新北市長市長侯友宜表示，捷運萬大中和線為中運量地下化捷運系統，全長9.5公里設有9座車站及1座機廠，全線以疊式潛盾隧道串聯，目前整體進度為65%，路線由金城機廠的莒光站起至中正紀念堂站，行經新北市土城、中和、永和及台北市萬華、中正等行政區，於新北市境內設置5個車站，並可於中和站轉乘新北環狀線、中正紀念堂站轉乘淡水信義線及松山新店線。
萬大線一期計畫總經費741億元，新北負擔296億元約佔40%，台北負擔242億元，中央則負擔203億元，萬大中和線工程透過雙北合作計畫，由台北市協助興建，新北市則辦理都市計畫變更、用地取得、交通維持計畫及民意協調等作業，盼在雙北的共同努力下，努力朝向2025年完工目標努力。
金城機廠面積約12公頃，為全功能性的主機廠，設置有維修工廠、儲車廠、牽引動力變電站、土木軌道維修廠、管理中心、主變電站等作業廠區，可滿足新北樹林線及萬大中和線的列車進行內外清潔、車輪鏇削、檢修作業、軌道檢查及軌旁設備翻修等維修與保養，並提供列車收班停駐與備品耗材儲放空間等功能；採地下化儲車場，可停駐36列電聯車，提供萬大中和線19列及新北樹林線16列停駐。
新北捷運局長李政安指出，緊鄰金城機廠的捷運莒光站，為地下二層樓建築，設有兩處出入口，車站型式為島式月台，未來可與捷運五股泰山板橋輕軌銜接轉乘，形成一縱貫南北捷運路線，路線行經中和、土城、板橋、新莊、泰山、五股、蘆洲、三重等行政區，將便利沿線市民的搭乘使用。而從萬大中和線延伸出去的新北樹林線日前已在今年10月14日開工動土，預計2025年萬大中和線完工、2028年新北樹林線完工。
金城機廠暨莒光站開發案也很受矚目，戴德梁行估價及顧問服務部李易璇協理表示，該開發案基地位於新北市中和區莒光路以南、土城區金城路二段以北，基地面積廣達3.5萬坪，預估開發量體超過9.4萬坪，規劃開發為以捷運機廠暨車站為中心的大型住宅社區、辦公大樓、商場及人工平台的巨型造鎮，總銷售金額超過400億元。
李易璇說，金城機廠暨莒光站開發案基地的私地主佔比約40%，多數地主都選擇當初土地徵收時拿補償金，而參與開發的地主有17位、僅佔40%中的1%再多一些，初估他們未來可分回的權利價值不低，若後續區域發展可看度更高，估價師估的價值可望更多，地主屆時分回的房地產也是很有價值。
