記者譚宇哲／新北報導
新北計程車費率一市兩制，淡水、烏來、瑞芳等3區另訂費率，尤其淡水區計程車資不分長短程皆加收30元，多年來屢遭民眾詬病，卻始終無法改善。交通局表示，已多次建議計程車公會降價，遭對方以「降價無法生存」為由拒絕，建議民眾多搭大眾交通運輸工具。
新北市淡水區計程車基本運價從2005年開始增加30元，交通局雖在計程車招呼站旁設立告示牌，長年來仍引起不少消費者不滿，紛紛向民代和市府陳情，盼調降運價。（譚宇哲攝）
不論長短程 皆按表增收
淡水、烏來及瑞芳早年被列為「偏遠觀光區」，為補貼計程車遠程載客的回程成本，2005年11月15日起經台北縣交通局核准實施特定費率，其中烏來、瑞芳是固定路線固定費率，唯獨淡水是不論長短程，皆按表加收30元，雖皆有在捷運站周邊計程車招呼站立牌公告，仍引起爭議。
住淡水區竹圍的吳先生表示，「憑什麼多收30元！」淡水計程車資高昂已讓他不滿多年，他平常趕時間出門，常要從竹圍搭計程車到關渡，短短不過約4公里的路程，就硬是比其他地方貴了30元，長久下來也是一筆開銷，希望民代和市府重視，不要讓淡水人當冤大頭。
鄉親促調降 拒當冤大頭
市議員鄭宇恩表示，淡水計程車運價增收已超過10年，而大台北地區計程車費率也在2015年全面調升，難免讓民眾感覺車資特別貴，建議計程車業者可用先前調漲過的費率吸收部分成本，免收短程路線的30元運價。
市議員蔡葉偉認為，新北市其他偏遠地區並沒有像淡水這樣的計價方式，市府應要求業者檢討，尤其優先評估短程計費方式是否恢復一般計費。
「降價難生存」 公會拒絕
新北市計程車客運商業同業公會理事長鄭德文表示，過去曾多次針對消費者反映運價問題做檢討，多數計程車業者仍認為有必要維持現狀，以補貼跑長程偏遠路線的回程成本，至於針對短程載客免加收30元，會再與當地業者評估可行性。
交通局運輸管理科長林碧芬表示，市府每年都建議計程車公會調降價格，但對方皆以「降價無法生存」為由拒絕，未來將持續與公會溝通。
