記者蘇瑋璇／台北報導
高鐵財務改善方案出爐，擬先減資三百九十億元，再增資三百億元。其中增資的一百卅億元，預定由特別股的八大行庫負責；其餘持有普通股股東包括五大原始股東合計認購六十三億元、高鐵員工七億元、全民認股一百億元。
高鐵財改方案出爐，明年將調降票價。（好房資料中心）
交通部也將和高鐵修訂新約，特許期從卅五年延長為七十五年，檢討費率機制並調降票價，一併解決高鐵財務問題。
財改方案將在明天高鐵董事會討論。不過，先前交通部長葉匡時曾多次表達不希望五大原始股東參與增資，財改方案為何又同意讓其參加？高鐵局長胡湘麟說，公司法規定，原股東被減資後有優先認購權，交通部必須遵守法令。
民眾關心高鐵票價是否配合財務改善調降，胡湘麟說，配合這次財改，票價肯定會降，但降幅還未確定。
而高鐵公司不希望票價調降比去年低，否則票箱收入不足仍難解虧損。據了解，降回去年十月調漲前的票價是最可行方案，明年第一季可望實施。
高鐵研擬的財改方案，由原始股東負擔六成虧損；增資的三百億元，分兩階段實施，第一階段私募兩百億元，其中一百卅億元由泛公股的特別股股東，用高鐵公司贖回特別股資金認購新股。
剩餘的七十億元中，一成、約七億元由員工優先認股，五大原始股東及現有小股東可增資認股六十三億元。第二階段是二○一六年開放全民認股。
胡湘麟說，官方無權強制原始股東不參與增資，只能「勸說」他們不要參加。現在高鐵普通股中，泛公股僅占百分之廿三、原始五大股東百分之卅七、小股東百分之四十，須由泛公股增資，取得多數，擁有主導權，財改才推得動。
高鐵公司說，須等董事會召開後，才能確定減增資比例。高鐵局希望本周董事會通過，月底向立法院報告，今年底啟動改革，不要再拖。
