中國時報記者蔡依珍／桃園報導
綠線捷運最後一塊拼圖GC04標，貫穿航空城區域，隨著航空城拆遷，桃園市捷運局也於年初公開招標，豈料竟無廠商投標而2度流標，議員擔憂影響進度，捷運局指出，全台營造業承攬量近飽和，檢討後拆成GC04土木標和GC05電扶梯標2標，GC04土木標將於明年下半年發包，而11億電扶梯標已上網招標，全線通車時間表不變。
議員林政賢說，綠線捷運是桃園第一條自辦捷運，總工程經費達982億，機電的GM01標、土建的GC01標、GC02標、GC03標都已決標施工中，但位於航空城特定區的GC04標，預算金額78億元，全長約6公里，為G15至G18共4座高架車站，從去年11月到今年2月，2次開標都無廠商投標而流標，過了半年仍無進展，擔憂影響全線通車進度。
「只求結果，不問過程，工程困難是你們要去克服的！」議員褚春來也擔憂不斷流標不但工程延宕，經費也會飆高，強調航空城住宅已經在興建，捷運通行可以加分，G15至G18應該要跟G31同時開闢，一蓋就要蓋8年實在太慢，且工程指數不斷高漲，審計處都點名可能增加110億元，不能再拖下去，也呼籲不要故意「壓著不讓經費漲」以免偷工減料。
捷運局長陳文德說，全台重大建設齊發，大型營造廠幾乎滿載、無法負荷，加上營建物價飆漲，疫情、缺工缺料、通貨膨脹等不確定因素，廠商多暫停報價，也暫緩備標和投標。
陳文德說，檢討後先將11億的全線電梯電扶梯工程拆成GC05標，7月底單獨上網招標，預計9月7日開標，希望不影響第一階段A11至G11站2026年底先行通車期程，目前已有業者投標。至於GC04土木標，將於明年下半年再公告招標，屆時營造廠有餘裕，經費可望不會持續攀高，他也強調，審計處是以最高峰物價去推估，目前付給工程物價調整款約7億，總經費仍控制在982億以下。
陳文德說，因GC04標工程都是高架，且土地已透過區段徵收取得，評估施工期不用8年，會持續滾動式檢討市場趨勢及整體招標環境，努力趕上進度，2028年連同航空城支線全線通車時間表不變。
