中國時報柯宗緯、張穎齊、甘嘉雯╱綜合報導
「占用騎樓」號稱全台十大民怨之一，機車違停霸占騎樓剝奪行人路權為人詬病，全台皆然，高雄市府於5大商圈實施全面禁停整頓市容，為因應逾200萬機車族，於周邊廣設停車空間，期盼能在發展觀光與重視行人路權之間尋求平衡點。
據交通部統計，截至今年3月，高雄機動車輛登記數已達201萬2504輛，以高雄總人口277萬人計算，約每0.7人即有1輛機車，且多半集中在市中心「蛋黃區」。
桃園火車站邊摩托車一位難求，騎樓多半被占用，市府將進行整頓。（甘嘉雯攝）
為解決機車違停問題，高市交通局陸續於瑞豐夜市、新堀江、高雄火車站、三多商圈、十全商圈等5大商圈、23條路段，全面實施機車退出騎樓、人行道與加強取締違停，同時在5大商圈周邊廣設停車格，包括收費停車格與部分未收費路段，收費停車格數以新崛江835格居冠，其次為高雄火車站537格。
高市警察局交通大隊統計，2017年與2018年取締騎樓、人行道違停機車分為1萬4381件、1萬820件，平均每月逾900件，以1件500元罰款計算，光1年就為市庫帶進超過500萬元。
曾有民眾將3輛機車停在左營區自家騎樓遭檢舉，半個月被狂開22張罰單、總計罰款1.3萬元，透過行政訴訟判決免罰定讞後，高市府修正《高雄市整理機車慢車停放秩序實施要點》，機車停放騎樓，只要不妨害行人通行、排放整齊並以1排為限即可免罰，但警政署及交通部認為與中央《道路交通管理處罰條例》規定相違背，中央與地方法令不一，讓警方無所適從，只好盡可能以勸導代替舉發。
地小人稠的基隆市也有同樣問題，全市機車3萬6000多輛、機車停車格僅9323格，違停騎樓亂象以市區與商圈最嚴重，假日更甚，2018年全年開出2071張罰單引發民怨，市府對此已在火車站附近新闢機車停車場，並持續希望利用公有土地或徵求私人提供土地，發展機車停車場。
通勤量極大的桃園火車站周遭一位難求，桃市府協商交通部公路總局，於三民陸橋下及三民陸橋旁空地設置免費機車停車場，分別提供180格及182格機車停車格，另在新設置啟用的南門公園地下停車場新增615格機車停車格，施工中的文昌公園地下停車場則提供250格。
