記者張妍溱、盧金足／台中報導
台中市太平區民眾爭取捷運藍線延伸到屯區藝文中心，但藍線已通過交通部評估，卻沒有太平站點，市議員李麗華23日召集民眾表示抗議。交通局長王義川表示，因應太平人口密集化，已啟動屯區捷運計畫，串聯成環狀路網，將積極爭取議會、中央支持。
王義川表示，由於大里、霧峰、太平地區快速成長，亟需捷運系統，除雙港輕軌延伸至大里、霧峰的計畫外，市府也提出另一條從文心南路大慶站往南到大里、霧峰、太平，再轉至北屯的捷運路線，將與綠線形成環狀路網，市府積極追加預算，早日啟動屯區捷運計畫。
李麗華說，捷運藍線西起沙鹿火車站，經台灣大道進入台中火車站，終點站在干城轉運中心，沿線皆為都市發展高密度區。
太平有18.6萬人口，新光重劃區建案不斷推出，人口密集，在前市長胡志強任內已規畫太平捷運站，如今卻消失了，地方民眾認為不公平！市府推動大台中軌道路網，繼交通部同意捷運藍線後，山手線也在市長林佳龍與中央溝通後，取得中央同意推動，交通局昨天加碼公布「大平霧」捷運，但「台中輕軌捷運系統第二期路網可行性研究委辦費」1000萬預算被市議會刪除，交通局將辦理追加預算。
王義川說，山手線「首部曲」成功到追分段雙軌工程（下環），10月獲行政院核定預算15.4億元，中央全額負擔，山手線計畫還包括海線大甲與山線后里新建串聯鐵路（上環）、海線鐵路雙軌高架化、山線鐵路高架化大慶延伸至烏日站等，市府爭取中央一次核定、逐年編預算執行。
「大里、霧峰、太平地區的捷運路線，將與綠線形成一個完整環狀路網！」王義川強調，重要性相當高，屯區人口密集，交通量大，將積極追加預算啟動相關計畫，希望議會支持，加速建設台中軌道完整路網。
