黃意涵、陳心瑜／綜合報導
連接新北市淡水、台北市關渡交通的「淡北道路」，新北市規畫在北市北投區大度路上新增橫跨立德路的700公尺高架橋，新北市府新工處29日在北投區一德里舉辦座談會，未料現場炮聲隆隆，有民眾認為高架橋起、終點規畫不妥，還有人批評新北市的交通問題不要讓台北市承擔。新工處說，後續將持續與民眾溝通。
連接新北市淡水、台北市關渡的「淡北道路」，新北市新工處規畫在北投區大度路新增橫跨立德路的高架橋（新北市新工處提供）
北投座談 反對意見四起
淡北道路1996年由交通部通路總局提出興建，北起於淡水區台2線淡金路、坪頂路口，南接台北市北投區立德路，定位為台2線外環道，紓解每天塞車的台2線龐大車流。由於淡北道路沿線經淡水紅樹林保護區，屢遭環保團體抗議並提出行政訴訟，環評審議多次翻盤，致開工後又被迫停工，2015年雖進入第二階段環評，但興建、完工仍遙遙無期。
新北市新工處企劃科股長陳亦揚表示，現在大度路直行車若要左轉往COSTCO，動線會打結，因此，依照居民建議，規畫跨越立德路的700公尺長高架橋。不過昨天座談會上，反對意見炮聲隆隆，部分民眾認為，現行高架橋從關渡路口跨過立德路在貴子坑溪箱涵前接回平面的規畫不妥，恐影響平面道路交通，應全程都用高架連結，起訖點改為從關渡派出所直接通往洲美快速道路。
新北交通 不該北市承擔
也有民眾痛批，為什麼新北市的交通問題，需由台北市來承擔；更有居民認為，昨天的座談會居然沒有台北市官員出席，相當不合理。新北市新工處長詹榮鋒表示，新方案的淡北道路全長約5.4公里，較原先的4.7公里規畫略多700公尺，新方案造價多了2億元，總工程經費約30億元。
詹榮鋒說，目前仍在進行文資審、生態評估、交通評估等審查，預計8月底前在雙北各辦一場環評公聽會，再送件至環保署，接著才能啟動用地取得等程序，尚無法確定動工時間和完工期程。昨主持座談會的一德里里長黃玉樹坦言，多數民眾仍反對本案，不過，「樂觀其成」也較以往多，仍需再溝通。
