聯合報記者周湘芸／綜合報導
大型車事故頻傳，今年上半年已有339件遊覽車事故，釀10人死亡、463人受傷。交通部公路局規畫半年內有3次以上嚴重違規的高風險遊覽車駕駛回訓機制，項目包括闖紅燈、未依規定變換車道及超速等，首批已召回6家業者、6人回訓。
疫後遊覽車使用需求增，也連帶增加事故件數。光是去年在國道、太平山、雪隧等地，就發生多起遊覽車嚴重事故，其中包括超速釀禍、車輛翻覆、追撞等，造成多人死傷，今年更發生康橋中學校車行經台北市文山隧道時翻車。
根據交通部統計，去年總計706件遊覽車事故，釀成997人死傷，創下7年新高，今年上半年已有339件遊覽車事故，釀10人死亡、463人受傷，恐再較去年創下新高。
公路局表示，針對6個月有3次以上嚴重違規的高風險遊覽車駕駛已規劃回訓機制，項目包括違反「道路交通管理處罰條例」第33條的超速項目及第53條闖紅燈3次以上者，課程內容包括交通法令、駕駛道德及肇事預防處理、車輛保養及高（快）速道路行駛要領等。
高風險遊覽車駕駛召回訓練8月上路，公路局說，以每季各月份回溯6個月，因此首批調訓名冊採計月份為去年11月至今年6月，應召回訓練計有6家業者，應調訓人數為6人。
對於召回訓練是否擴及到公車及客運駕駛實施？公路局表示，目前針對公路客運業實施多項管理措施，包括駕駛人每3年定期回訓、業者對所屬駕駛人每半年辦理1次以上自主行車安全教育訓練、透過動態系統掌握駕車工時狀況及超速狀況、駕駛人行車前進行酒測、公車評鑑、秘密客調查等，已有相當管理作為。
