記者洪敬浤、范振和、陳秋雲、喻文玟、林佩均、段鴻裕、徐庭揚、王思慧、林巧璉、魏妤庭／中橫報導
中橫公路貫穿中央山脈，締造「人定勝天」的神話，但卻禁不起地震的壓力測試，不少人走在這條路上都只想快快通過。
震毀的中橫，政府花五年重建青山段，二○○四年眼看要再度通車，想不到遇上敏督利颱風，帶來七二洪災，中橫遭受前所未有重擊。
九二一後猶能重建，但風災至今，中橫公路西段主要的青山段成便道，縫縫補補勉強成路，只是五年多來，便道修了又斷，斷了又修。
「千萬不要說人定勝天」，一位在中橫待了廿幾年的資深工程師說，「我聽了就怕」，問他中橫該通還該封？「別問我，問老天」。
記者直擊對岸峽谷突然黃沙滾滾，煙塵許久散不了。工程師說，早已習慣這種景象，如發生在自己站的邊坡，後果難以想像？
東勢林管處巡山員孫嘉祥，從小在谷關松鶴部落長大，他告訴記者「從小到大，從沒像現在這麼怕走中橫」，有次在隧道前突然地震，他下車躲避，回頭就看到自己車子被巨石擊中，生死一瞬間！
中橫的下一個甲子何去何從？ 對和平、梨山人來說，「這是一條感情的路」。部落一名婦人說，她的弟弟三年前被落石打死，她仍堅定說「中橫一定要通」。
谷關工務段長吳銚堂說，工務之急是提高便道的安全，七二水災後新增八座鋼構明隧道，他估計還要再建九座水泥明隧道。
中橫公路到底要「等待時間縫合」，還是再來「人定勝天」，中橫路漫漫，下個六十年誰說了算？
據統計，過去八年中橫落石致人死傷案件共發生廿四件，受傷廿七人，死亡一人，平均一年發生三件，大小坍方事件更是不可勝數。
