記者楊正海／台北報導
台北雙子星大樓聯開案再破局，中華工程喪失第二順位簽約資格後，台北市長郝龍斌上午宣布雙子星案結束徵選招標作業 (廢標)，並決定未來雙子星大樓由北市捷運局自行投資興建。
雙子星開發案，北市府決定自行投資興建，雙子星大樓與桃園機場捷運A1台北站共構，目前已興建至地上二層，接近完工，未來繼續往上興建，不影響明年機場捷運線的測試和通車時程。（截取自聯合新聞網）
北市捷運局長蔡輝昇指出，北市興建雙子星大樓，工程款約600億元，若都審、環評過關，甄選營運廠商順利，即可動工，預估興建期程約五至六年。
捷運局指出，雙子星大樓56層的C1大樓，捷運局已在辦理細部設計規劃，後續待都審、環評完成拿到建造執照，就可開始由桃捷台北站站體2樓持續往上興建；D1大樓部分為76樓，土地管理機關是台鐵局，雙方正在磋商，由北市府協助興建。
審定條件費時 市府乾脆接手
北市雙子星大樓一波三折，郝龍斌任期僅剩不到兩個月，中工上周喪失簽約資格後，市府考量與第三順位廠商雙子星國際開發議定審定條件曠日費時，還要確保資金，市府決定快刀斬亂麻，以廢標處理。
市府決定廢標，即不再與第三順位廠商議約，雙子星案當初歷經四次流標，第五次才標出，但得標的太極雙星詐標，洐生一連串風波，若第五次招標停止，未來重新招標，光是流程就要花一年以上。
郝龍斌指出，捷運局評估認為第三順位投資人雙子星團隊，當初承諾的地主權益分配比例及評選分數，相對均低於前兩順位，整體條件對市府最不利，因此按照「徵選須知」規定，不再與第三順位議約，結束第五次招標作業。
郝龍斌指出，雙子星案不能再延宕，捷運局自行投資興建後，最能保障雙子星大樓工程品質及市府應有權益。
捷運局指出，雙子星大樓最困難且最費時的地下基礎結構，已經興建完成，且捷運松山線今年即可通車營運，捷運局有能力繼續往上興建雙子星大樓。
目前捷運局和聯開處管的土地開發基金，約有300億餘元，也做為市府興建雙子星大樓的後盾。
