好房網News記者蘇瑜玟／台北報導
位於台北市南港區的排水改善工程於日前完工，此次北市首次引進日本新工法修復雨水下水道，由於新工法免開挖路面，除能縮短工期，還能降低交通影響，且在延長下水道壽命上效果顯著，約可延長30到50年。不過由於新工法需在高度有限的箱涵內部施工，對於施工人員來說相當艱辛。
水利處工務科說明，台北市南港區研究院路排水改善工程於3月4日開工，並在日前完工。此次施工的雨水下水道箱涵環境長年潮濕，結構體混凝土及鋼筋嚴重剝落腐蝕，且箱涵上方屬20公尺計畫道路，交通流量大，如採傳統的「明挖重建工法」，將嚴重影響交通；若用傳統的「內部補強工法」，雖可避開管線障礙，但得架模板支撐，成為防汛隱憂，因此引進日本的「免開挖螺旋內襯工法」進行箱涵整修，具施工快、交通衝擊少的優點，不但能避開管線障礙，還能減少噪音及空污。
台北市南港區研究院路排水改善工程首次採用日本新工法，並於日前完工。圖／台北市政府工務局水利工程處
不過工務科南內工務所指出，此次修復箱涵長度約25公尺，寬度約2.7至3.3公尺，高度約1.5公尺，由於新工法需在箱涵內部施工，高度受限的情況下，導致施工人員無法完全直立身軀，施工過程相當艱辛。
南內工務所舉例，像是在PVC板帶組立過程中，需時時刻刻盯緊板帶捲型機是否有跑位或失準情形，且在支撐架組立完成後，還需在僅存的幾十公分範圍內移動；而在背填材料灌漿的同時，也須時刻注意灌漿壓力，絕不能讓壓力太小，而未確實澆鑄所有角落。
