記者翁禎霞、侯俐安／連線報導
高鐵南延話題繼續延燒，屏東縣長潘孟安昨天強調，高鐵南延屏東是為下一個世代爭取的建設，交通部應該考量區域平衡，而不該只是依部長個人的專業傲慢。昨天也有40個社團連署爭取高鐵南延，希望中央能聽見屏東人的聲音，完成西部走廊的最後一哩路。
潘孟安接受電台訪問時指出，屏東縣有83萬餘人，過去長期被摒除於重大交通建設之外，連交通部最近剛宣布的十九項軌道立體化計畫，也沒有一項在屏東。
昨天包括工商團體、農會等社團在聯合聲明中，要求中央不要再讓屏東人忍受「回家，好難」的苦，如果高鐵不來，可能影響廠商投資意願，更可能削弱屏東縣的工商競爭力。
雖然交通部日前已允諾啟動可行性評估，但仍澆不熄潘孟安怒火。不過，交通學者紛紛提出屏東需求雖然不能忽視，但解決方式不應拘泥於高鐵；並認為，高鐵新增三站已增加台灣高鐵很多負擔，高鐵延伸屏東將可能讓台灣又多一處蚊子車站，盼政治人物「尊重專業」。
高鐵局上周也鬆口，去年底曾初步評估高鐵南延屏東3方案，其中與台鐵平行方案需耗資900億元，但只比台鐵快9分鐘；另兩方案，一是高雄到屏東段與台鐵共軌，但因路線容量受限台鐵列車，能開的班次有限，經費約需數百億，行車時間與台鐵相同；第三方案新闢路線須耗資上千億，且高雄左營段在施工期間將停擺。
交通部指出，已充分了解屏東縣長、各級民意代表及縣民的需求與盼望，針對高鐵延伸屏東的各種可能路線方案，高鐵局將盡速以更客觀、務實及專業進行完整評估。
