聯合報記者林宛諭、游振昇、彭宣雅／綜合報導
台鐵前天因工會發動勞動節不加班而停駛，交通部長王國材雖坦言疏運量比預期少很多，應變措施「過關」，但面對後續與工會間的台鐵公司化草案爭議，2日他在考察彰化交通建設時說，台鐵公司化是盼把服務和安全做更好，土地開發鬆綁是為了提高副業收入，讓台鐵公司能賺錢，並非炒地皮。
針對台鐵工會不排除端午節再發動不加班行動，王國材說，台鐵局長杜微3日會和工會再討論，會為工會爭取較多福利，也說行政院版公司化草案和工會版差距沒想像中大，共識應把二版本差距縮小，盼在五月廿三日立法院朝野協商前，趕快建立共識。
至於是否考慮調漲台鐵票價？王國材說，台鐵每個車站都是每個地區的精華區，此次草案對土地開發有很多鬆綁，就是希望台鐵能提高副業收入，能像日本模式提高副業收入到五成以上，讓台鐵公司能賺錢，整套是針對台鐵永續經營設計；台鐵票價調整一定會，但要先把服務和安全做好，改革一開始若就調整票價，民眾難接受。
此外，台鐵昨才剛恢復班表行駛，但一七○次自強號卻被民眾指於潭子站過站不停，造成該車次及北上部分列車延遲，遭網友狠酸是「類delay」、「類停車」。台鐵說，沒有過站不停，是列車停靠超出月台，倒退回去就好；若司機員有疏失，將會懲處。
