聯合報記者侯俐安／台北報導
立法院18日三讀「預算法第62條之一」修正案，被外界視為「1450條款」，未來政府不能再用政府預算偷養網軍。當年引發1450爭議的春露公司，與台鐵長達一年半的合約將在今年6月27日到期。台鐵局長杜微明確表示「不會再續」，未來的行銷模式不再繼續，台鐵將全力以安全優先。
農委會2017年爆發新農業政策多元傳播標案遭點名用政府預算「養網軍」，當時春露就是被點名的公司，1450也成為網軍代名詞。春露淡出農委會後，2019年底在台鐵局前局長張政源任內轉移陣地進台鐵，以遠超過市場行情價，高分拿下台鐵「工程建設暨政策網路行銷」半年600萬元標案，去年五月再以949萬元標下同名標案，再續一年。
立法院18日三讀「預算法第62條之一」修正案，被外界視為「1450條款」，未來政府不能再用政府預算偷養網軍。圖／聯合資料照
春露在短時間內拿下台鐵1549萬元標案，但評委名單竟有徐國勇任行政院發言人期間的辦公室主任、是方科技顧問林育卉，以及曾任府前秘書長陳師孟辦公室主任的邵立中等人，引發外界質疑。
「工程建設暨政策網路行銷採購案」今年6月27日合約到期，台鐵局長杜微被問到是否再續約時，直言走完合約後「我也不想再繼續」。他說，台鐵未來不會再採用這種整體行銷模式經營，「同仁很可愛，他們想自己做」，台鐵人才很多，若真需要特殊專業軟體會與交通部合作，技術門檻高的則採小額發包委外辦理。
台鐵企業工會文宣組長吳長智說，其實台鐵不用美化包裝，只要把台鐵可愛、真實的一面呈現給大眾，就已經有說不完的故事了。過去一年多來，台鐵只做行銷、廣告，但「就像一顆表皮光滑的蘋果，如果裡面早就壞光了，再怎麼擦亮表皮有用嗎？關鍵應該是從根做起吧。」
吳長智說台鐵現在應該以安全優先，與其一直高喊公司化，不如真的走進基層，讓長期被忽略但懂技術也懂橫向連結的監工、領班等提供意見，甚至當幕僚。
他也肯定新任局長杜微，表示杜微過去雖然被形容是「鷹派」，但上任後確實看見他放下身段勤走基層，從最基本的技術層面學習，這是前任局長沒有的，但還是要看杜端出什麼。
台鐵產業工會理事長王傑表示，台鐵要行銷宣傳，但外包應該透明，回歸台鐵人來做也比較好，內部很多人才，相信網軍退出後，社會形象也不會那麼差了。
