聯合報記者吳姿賢／台北報導
環保署前年拋出擴大空汙費季節差別費率草案，去年無預警喊卡引發外界砲轟。環保署近期重啟空汙費率調整方案，拉大季節差別費率精神不變，初步針對氮氧化物等三大項汙染物的空汙季費率調高2至5元，另除新增「大戶費率」，也調升戴奧辛費率，可能大幅調高10至20倍。
為降低空汙，環保署2020年提出調漲空汙季（第一、四季）費率，同時調降非空汙季（第二、三季）費率，藉此引導業者在空汙季減排，但草案一出引發議論，環團及立委贊成拉大季節差別費率，但反對降低非空汙季費率。
環保署當時允諾重新研議草案，但去年卻傳出修法喊卡，環保署稱暫時沒調整費率的必要，還說可透過多元方式治理空汙，費率「凍漲」至今。
但據了解，在外界壓力下，環保署近期又重新規畫空汙費率調整方案，非空汙季費率維持現狀不調降，空汙季擬將氮氧化物、硫氧化物每公斤費率提高兩元、揮發性有機物提高5元。
另新增「大戶費率」，硫氧化物、氮氧化物、揮發性有機物、粒狀物等四大類項目，每季排放量超過一定公噸者，將不分季節普遍調漲費率，但具體增幅仍未規畫，受影響業者也待估計。
外界長期呼籲增加有害汙染物費率，環保署也將優先針對毒性高的戴奧辛費率，大幅調高10至20倍；另為督促業者維持製程穩定、加強設備檢修，若燃燒塔異常排放揮發性有機物，費率升為2至18倍。
環保署說，確有調整空汙費率方案，但還在蒐集資料及內部討論，沒有具體修法規畫和時程，且因硫氧化物、氮氧化物等排放跟溫室氣體互相關聯，將配合「氣候變遷因應法」草案修正，未來搭配碳費規畫，通盤檢討適合的空汙費率。但因碳費最快2024才上路，空汙費上路時程恐還有得等。
