聯合報記者江婉儀／新北報導
台北市捷運局規劃環狀線北環段Y19A地下車站與Y18高架段相接，預計今年中動工，但周邊廠家認為出土段設計不當，將造成五工路路寬嚴重不足。台北捷運局今天在經濟部工業局新北產業園區服務中心舉辦說明會，場外500名出土段受害廠戶自救會成員聚集抗議，自救會委任律師詹順貴表示，3月3日向環保署提出公民告知，按照程序滿60天（5月2日）後就會依法聲請假處分，要求捷運局暫時停工。
詹順貴表示，台北捷運局將出土路段規劃在新北產業園區五工路一段、五工五路、五權一路、五權二路交叉路口等路段，造成路幅寬度不足，勢必衝擊交通，北市捷運局的影響減輕對策，竟是要大貨櫃在五工路一段的出土路段，從內側車道右轉、從外側車道左轉。
台北市捷運局規劃環狀線北環段Y19A地下車站與Y18高架段相接，預計今年中動工。圖／聯合資料照
詹順貴表示，五工路路寬嚴重不足，讓出入頻繁的大小貨櫃車行駛困難，如果貨櫃車因為行駛出問題撞上捷運斜坡牆，甚至撞到列車造成翻車，誰要負責？廠家不斷抗議不是要阻止捷運工程施作，是希望捷運局能重新評估北環段五工路全面地下化方案。
台北市捷運局表示，針對環狀線北環段新北產業園區出土段及Y19A設站位置，已經把施工階段與完工後對交通衝擊、有無替代道路、建物拆遷及消防安全、出土段引道坡度5.5％對景觀衝擊、噪音及振動等因素納入評估，評估結果以Y19A採地下車站，出土段位置於五工路上五權一路至五權三路間，是最適合的方案。
說明會中支持與反對民眾不斷爭論、場面火爆。有民眾表示，不是反對捷運進入產業園區，而是反對出土段的設置點，捷運局在規劃上要更完整，縮減人行道新增車道，不但要廠家自己派人指揮交通，內輪差也威脅路人安全；另有民眾表示，附近廠家也有發起連署，總計600份連署書，都是支持原案規劃，希望北環段盡快動工完成；也有民眾認為，新北市長侯友宜應負起責任替新北市民與北捷溝通。新北市議長蔣根煌認為，捷運建設有時間上的急迫性，反對與贊成意見都有，雙北的捷運局應該在短時間內找專家再次評估。
台北捷運局表示，北環段新北產業園區站於設計階段迄今，部分廠家所提出多個建議，都有詳細評估，其中涉及新增私地取得、拆遷民房及工程限制條件或無法一車到底營運等因素，除多次拜會廠家溝通說明，並在109年5月8日舉行公開說明會，其中出土段位置位於五工路上五權一路至五權三路間方案，獲多數廠家支持。並在今年3月18日，召開Y19A出土段段陳情廠家協調會，但陳情廠家並未出席，會中已就關切議題檢討說明。新北市捷運局表示，將協助台北市捷運局持續積極與廠家協調溝通，以期工程順利推動。
