記者林宏聰／高雄報導
隨著行車記錄器普及，交通違規檢舉案逐年增加，議員羅鼎城、陳慧文13日質詢均提到，檢舉達人無孔不入，給民眾帶來壓力，甚至很多是錯誤檢舉，建議警方開罰考量比例原則，或繪製爭議檢舉路段地圖，提醒執法單位以勸導取代裁罰。
機車騎士被鄰車擋住，無法切入左側車道，也被後方的檢舉達人拍下，告發他占用右轉車道
惡意檢舉 挾怨報復
交通違規檢舉案件爭議不斷，陳慧文13日在市政總質詢時，舉去年接獲的陳情案為例，一名鳥松區車主因違規停車，遭鄰居檢舉，警方48小時內開了22張罰單，令車主相當傻眼，後來據陳慧文了解，這根本是鄰居和車主有過節，挾怨報復。
羅鼎城則出示違規照片，圖中一位機車騎士停在右轉車道，因左側車道被其他車輛擋住，騎士動彈不得，但也因此被後方的檢舉達人拍下，警方依法開單告發，這名車主事後還得花時間、心力尋求申訴。羅鼎城說，雖有違規照片，但警方也應思考開罰是否符合比例原則，例如此例，應考量交通尖峰時間，騎士想閃也閃不開，並非惡意霸佔右轉車道，且無造成立即交通危害，或許能放寬執法標準，不要造成民眾申訴困擾。
檢舉案 篩檢再開罰
陳慧文認為，惡意檢舉內容不外乎私人土地停車、紅線標示不清、停車方式違規等，建議警方統計爭議檢舉案件發生熱點，建立圖資，告知各執法單位及車輛保管場，讓執法人員獲報到場時多注意，以勸導代替開罰，以減少爭議事件。
高市警察局長何明洲坦言，其實警方都會先篩檢，以去年為例，民眾舉發的違規案，有高達21％不符合開罰標準；交通警察大隊長黃耀煌則說，針對檢舉達人亂象，警政署9月19日行文交通部，希望從源頭修法，明確訂出檢舉範圍、連續開罰等標準。
