記者黃惠聆／台北報導
保費低的丙式車體險，今年投保首度超過乙式車體險，產險業者認為，丙式車體險投保件數大幅提升，除了是車主想省保費，延緩換車也是原因，因為老車不會投保保費較高的車體險。
保費低的丙式車體險，今年投保首度超過乙式車體險。（好房網News記者張聖奕／攝影）
國泰產說，乙式車體險保障範圍較大，但保費較高（平均約24,000元）；丙式車體險只保障車對車碰撞的損失，但相對保費較便宜（平均約6,300元）。歷年投保丙式車體險的件數都明顯大於乙式，但2016年保費部分，丙式總保費已接近乙式，今年到目前為止，丙式總保費則已超過乙式。
國泰產認為，這是因國人對投保車體險觀念愈來愈正確，選擇將車禍發生所造成不可預知的財產損失用保險的方式轉嫁，即使是小損失，也可省去與對方冗長和解程序。
富邦產認為，由於乙式車體損失險的承保範圍以及保費均較丙式車損險為高，車齡在3年以內的車主較會選擇投保乙式車損險，車齡較高以及在都會區的車主會傾向選擇投保丙式車損險。近幾年來，由於國人換車的年限一直延後，可能是導致丙式車損險投保狀況超出乙式的主要原因。
新光產險則表示，近年來因主管機關要求檢視商品費率合理對價性，各保險公司回歸定型化契約條款承保範圍，停售部分商品並修正車體險費率，乙、丙式投保差異將會縮小，加上車輛逐漸普及，車主基於預算考量，丙式投保率在近幾年確實高於乙式，但簽單保費仍以乙式為多。
根據統計，產險前10月簽單保費為1,296億元，其中成長最多的是和泰產，年成長率近5成、法巴產成長逾21％、美商安達成長率近13％。
