聯合報記者江婉儀／新北報導
新北市三蘆地區的機車族往台北市，只能仰賴重陽橋，但尖峰時刻車流量超過6千輛機車，每天通勤必塞車，成為機車族噩夢。養工處規畫重陽橋增設機車專用道，完工後可減少機車族停等在自強路與仁義街口的時間，預計可移轉近三成的機車數量緩解塞車，今年6月動工，預計2024年完工。
三蘆地區仰賴重陽橋前往北市，但每逢通勤時間必定塞車，由於機車族只能從環河北路二段待轉自強路，再等專用號誌上橋，導致自強路、仁義街口與環河北路二段時常壅塞，時常發生車禍，也形成交通瓶頸。
養工處表示，此次利用環河北路二段綠帶增設機車專用匝道，以紓解自強路及仁義街口在尖峰時段的交通量。機車專用道完工後，可減少機車族停等在自強路與仁義街口的時間，預計可以移轉近三成的機車數量，機車族也不必卡在原處停等多個紅綠燈。
但是，養工處也發現，施工範圍的下方12公尺處，有已經使用30年的汙水下水管道，負責運輸雙北與基隆的民生汙水，由於管線老舊，相關圖資系統並不完整，施作前須透過型鋼樁試探，確認後續施作橋梁墩柱時不會損毀汙水管道。
另外，養工處指出，由於橋梁部分結構是在堤防外，施工期間將有鋼構吊裝及橋梁基礎施作，在颱風侵襲或遇大雨特報時，為避免工程物料或機具影響河防安全，在接獲水利局通報時，廠商就需立即將物料撤離。
民進黨市議員當選人顏蔚慈表示，她長期關注機車平權，重陽橋車輛動線亟待改善，未來將積極監督此工程能如期於明年底完工，便利廣大機車騎士們，工程更要如質完工。
國民黨議員王威元說，對機車族來說，越快完工越好，不然為了上橋，就要等好幾個紅綠燈，也提醒施工時要小心避免汙水下水管，市府一定要監督建商，在施工的時要特別注意。
