聯合報 記者吳姿賢╱即時報導
九合一大選本月24日登場，北漂青年等著回家鄉投票，台鐵今天宣布因應選舉疏運，11月23日至25日加開東線自強號5列次、西線區間快車4列次，並於南迴線列車加掛車廂，再加上周五至周日固定82列次加班車，總計增開91列次，相較往年有點縮水。
今年台鐵加班車較少，「陰謀論」甚囂塵上，有人指政府刻意阻擋選民南下高雄投票，影響高雄市選情。台鐵表示，西部旅客可搭乘高鐵、公路客運，替代性較高。今年台灣高鐵在23日至26日增開58班次列車選舉加班車，公路客運沒有特別疏運計畫。
選舉返鄉加班車縮水，台鐵否認陰謀論 (資料照片)
交通部公路總局說，只有年節或連續假期才會安排公路客運加班車疏運，以往選舉本來就不會特別規畫，因為公路客運調動較靈活，客運業者會自行視實際狀況加開班車、增加運能。
台鐵日前被爆出今年選舉加班車過少，相較2012年總統大選加開124列次、2014年地方大選加開97列次，台鐵今年第一時間原本規畫東線僅加開自強號1列次、西線區間快車4列次，消息曝光後，今宣布東線再追加4列次。
外界質疑台鐵執行雙人乘務導致人力困難，台鐵說，這兩天觀察訂票狀況，發現還有旅運需求，才再增開東線加班車。台鐵表示，今年10月改點後實施「假日班表」，周五至周日本來就有82列次固定加班車，因此今年總運行列次跟以往選舉差異不大。
但有知情人士坦言，普悠瑪翻車事故後用車吃緊，調度較沒有彈性，今年加班車數量確實因此稍微受影響。台鐵則說，目前加班車數量應已足夠，會再觀察是否還有增班需求。
不具名的資深司機員說，以往加班車都是用預備人力去跑，但普悠瑪事故後，很多預備人力都調撥駕駛普悠瑪、太魯閣車種，且也避免二線支援一線，要再擠出多餘人力跑選舉加班車，確實很吃緊。
他說，過去年節、選舉加班車也都是硬擠出來的，司機員的工作一個蘿蔔一個坑，替代性又低，不是想開加班車就能開。司機員說，但為了應付上級要求及服務旅客，排班副主任都要拜託人幫忙跑加班車，導致司機員這段期間都很疲累。
