中國時報記者蔡佩珈、張鎧乙／綜合報導
配合政府營建剩餘土石方去化政策，台北港目前每年最高收容420萬立方公尺土石方，估只能協助收容到今年10月底，擬提高每年收容上限至500萬立方公尺，但因同時取消車輛進場限制，引起環委擔憂更多運土車輛在港外堵塞，要求精進包含進場預約制在內的進場管理措施，若持續塞車，應提出因應措施。地方議員也質疑，將衝擊八里交通與居民生活。
開發單位台灣港務公司說明，因政府推動營建剩餘土石方全流向管理政策，台北港是北部地區去化的主要場所，目前物流倉儲區至6月底已收容238萬立方公尺，近期每月收容量約45萬立方公尺，僅能協助收容至10月底，因此提高年土方收容量體，從原本每年不超過420萬立方公尺，調整為每年不超過500萬立方公尺。
另為避免港區外八里市區道路交通回堵，台灣港務公司也將取消每小時須小於150車次的進場管制措施，預估未來將達每小時225車次。
有環委指出，同時增加收土量及取消車輛進場限制，擔憂未來在外面停等的車輛變多，可將預約制納入考量；也有環委建議，可在港區內增加停等空間因應，以及透過CCTV即時控管車況，即時調整車輛行駛路線。
台灣港務公司回應，預約制是很好的構想，會再討論看看能否朝這方向改善。環委最終建議本案修正後通過，但要求精進車輛進場管理措施，若持續發生港區外車輛繞行、停等、堵塞或民眾陳情等情事，應提出因應措施。
「八里沒有義務無止境承擔北部土方去化。」新北市議員陳家琪批評，若未正視道路負荷、行車安全、噪音及居民生活品質等問題，只會讓八里承受更多大型車輛帶來的壓力。
新北市議員鄭宇恩則指出，台64、台61及八里市區道路，噪音、空汙及交通安全問題至今未改善，呼籲環評大會應正視地方居民長期承受的環境衝擊。
原文出處 【台北港增收土方 環委推進場預約制】
