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台37線延伸新營 嘉南生活圈造夢

#台37線 #高鐵台南站 #新營 #政策 #交通
聯合報記者吳淑玲、謝進盛、李宗祐/綜合報導
 
高鐵台南站位於台南最南端歸仁區,溪北地區居民大多至嘉義縣太保市的嘉義站搭乘,往來交通不便,地方多年爭取嘉義站兩側的省道台37線延伸至新營地區,國發會以效益不大打回票。有議員昨質詢說,台積電將在嘉義科學園區設廠,是延伸契機,可打造30分鐘共同生活圈。市府表示,已在南方治理平台會議與嘉縣府共同提案。
 
有大新營地區居民說,現開車到嘉義高鐵站,多走國道1號或南85線後壁菁寮外環道,再從嘉義縣道167線鹿草接37線高鐵橋下兩側道路,繞不少路,地方期盼台37線從鹿草開闢接新營區台1線,估計12.5點公里。
 

 

 

台南市和嘉義縣將透過南方治理平台,聯手爭取嘉縣台37線從鹿草鄉延伸至台南新營區,可打造30分鐘生活圈。記者謝進盛/攝影

台南市和嘉義縣將透過南方治理平台,聯手爭取嘉縣台37線從鹿草鄉延伸至台南新營區,可打造30分鐘生活圈。記者謝進盛/攝影

 

 

 

嘉縣立委蔡易餘先前說,台37線往北到雲林的車道通車多年,往南只到嘉縣鹿草,未來橋頭科學園區、台南的南科晶片須到嘉科封裝,已向交通部爭取讓台37線扮演重要角色,延伸到新營。
 
南市民進黨議員沈家鳳質詢說,賴清德總統曾與地方會談要台南「勇敢造夢」,嘉縣正爭取台37線延伸至新營甚至連接南科、橋科,台南也要積極爭取。
 
大新營區其他藍綠民代也贊同延伸。國民黨議員蔡育輝認為,此可視為新闢高鐵橋下快速道路,均衡溪北區域發展,且從南科經驗來看,相關道路等公共建設若提早到位,降低更多社會成本。民進黨立委賴惠員也說,新營現有公共設施完善,國圖南館等重大建設明年底完工,絕對會帶動更多高科技人才居住,未來持續爭取補足改善大新營交通。
 
南市府指出,2020年提案計畫在台37線兩側各興建10公尺寬道路,路徑橫跨鐵路、國道1號、台82線及八掌溪,評估約85億元,工期約7至9年,未來台積電在南科、橋科、嘉科將形成完整科技S廊帶,已提報南方治理平台會議,與嘉縣府共同推動台37線延伸案,並向交通部公路局爭取建設,讓台南、嘉義生活圈更加繁榮。

 

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