中國時報記者陳祐誠／台北報導
阿羅哈客運去年11月傳出財務危機，12月一度公告只營運到12月13日，經交通部公路總局出手，公司峰迴路轉在最後一刻宣布續營。不料未滿2個月，業者昨再度公告，旗下2條路線台北－高雄、台北－嘉義只營運到2月18日，19日起停駛，對於車票履約或員工權益，業者承諾會盡最大的誠意處理完善。公路總局昨則未表態挽留，僅回應予以尊重。
阿羅哈客運公告指出，台北－高雄以及台北－嘉義2條路線自去年12月14日不停駛以來，每車次平均載運人數仍不理想，入不敷出相當嚴重，加上近期新冠肺炎Omicron變異株來勢洶洶，本土疫情擴大跡象，都影響民眾搭車意願。
阿羅哈表示，去年底承諾繼續經營後，公司完成春節疏運任務，團隊再努力也敵不過新冠疫情衝擊，須面對經營現實，才不得不選擇停業，以確保員工及民眾權益。2條路線將經營到2月18日24時止，無論是退票或員工薪資，公司會盡最大誠意處理。
公路總局高雄市區監理所則回應，已收到阿羅哈客運停止路線營運的消息，業者於2月10日召開董事會，決議19日起全面停駛1年，待收到正式申請後，將以行車安全為首要考量，盡速依程序辦理後續事宜。
高雄市區監理所進一步說明，目前台北市往返高雄市的替代路線，有國光客運及統聯客運；台北市往返嘉義縣市，則有國光客運、日統客運及統聯客運。退票方面，阿羅哈客運從2月19日後，於台北、新莊、新竹、台中、建國客運及嘉義站窗口均可受理退款，3月起則由新莊站統一處理。
有國道客運業者分析，春節連假期間沒生意，是壓垮阿羅哈的最後一根稻草，這次連假不只有Omicron疫情攪局，連假天數長、北部天氣陰雨綿綿等因素加總，都讓生意異常冷清，甚至比一般周末還要差，呼籲主管機關恢復營運費用3級紓困補貼機制，按照運量下降幅度給予1至3萬不等營運費用補貼。
