EBC地產王記者張琬聆/綜合報導
台北捷運環狀線北環段於今年宣布開工,房仲從實價資料統計,沿線各站今年房價多數呈上揚走勢,又以新北市三重區的Y22及Y23站有6~7%的年漲幅最亮眼,「而且還沒動工前就在漲」,主因是過了一橋與台北市士林區一坪價差20萬元,較具競爭力,又有軌道經濟加持使房價發展穩定。
住商機構統計近1年捷運北環段沿線站點房價,除了台北市士林的Y26士林站及Y27中正路與福林路站房價下修之外,其餘站點皆有所成長,漲幅在1.2%~7.3%之間。大家房屋企劃研究室總監郎美囡表示,北環段沿線各站多為生活機能成熟區域,市場轉冷仍有自用買盤撐場,在有軌道經濟可期待之下,房價發展穩定,其實在還沒動工前就已上漲。
三重Y23站 房價年漲7%最亮眼
其中三重區的Y23五華國小站從每坪平均45.1萬元漲至48.4萬元、年增幅達7.3%最多,Y22站也從平均43.8萬元漲至46.7萬元、年增幅6.6%居次。郎美囡分析,該兩站距離台北市僅一橋之隔,以中古屋房價平均4字頭來看,過了重陽大橋到台北士林區一坪均價6、7字頭,價差20萬元,房價具競爭力。
住商不動產三重集賢加盟店店長黃詠暉補充,Y22、Y23兩站在重陽重劃區,這裡有五華街商圈及小學,且過重陽橋即為台北市,生活機能佳,特別的是建商當初在重陽重劃區推案以中、大坪數居多,這幾年雖然房價攀升,但每坪價格還是低台北市20~30萬元,因此能以更低價格換取更大空間。
重陽重劃區目前開發已8成滿,近期建案多位於仁義重劃區及五華國小附近,黃詠暉指出,包含「晴空大地」等指標大案在內,則不若前一波的大坪數推案,多是中小坪數,總價1000~2000萬元就可買到2房,在新案大量廣告曝光及低總價優勢下,吸引許多來自台北士林、社子、北投的買方,房價相對不受景氣及政策打擊。
士林站軌道效益已發酵 房價年跌4%
另外有些均價還在3字頭的新北市五股區、蘆洲區的Y19A、Y19B、Y20等3站,因價格親民,還有成長的空間,所以年漲幅也有4.3%~6.1%,房價成長相當明顯。
至於士林區Y26站周邊今年房價跌幅4.4%,下跌幅度最大,郎美囡表示,該站點為轉運淡水信義線的士林站,而淡水信義線為台北市第二條通車的捷運線,軌道效益早已發酵過,且去年有多筆「欣翰士林官邸」單價9字頭的實價揭露,拉高去年的均價,今年缺乏高單價交易,造成平均房價下跌。
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