記者余采瀅／台中報導
中市捷運藍線行經台灣大道，全線21.3公里，共設15座車站，總經費1124.41億元，交通局長王義川昨前往藍線預定終點站沙鹿火車站視察，他說，本案預計年底進行實質審查，未來搭配山手線、雙港輕軌等路廊規畫，台中整體軌道骨幹路網架構將更完善。
交通局指出，捷運藍線全線21.3公里，共設15座車站，高架6站地下9站，路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道沿線進入市區，包括弘光科技大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府、國家歌劇院等地區，並和捷運綠線G9市政府站串連形成共站，再往東進入台中火車站，終點站設於干城轉運中心，旅運需求量極大。
王義川表示，藍線推動過程中，交通部最大意見即低估徵收費用，市府重新評估後，土地徵收費用約300多億元，交通部認為合理，因此同意重新啟動藍線整體計畫。交通部今年3月召開初審會議，市府依照委員意見修正報告書後，8月再次函報中央審查，預估年底交通部進行實質審查。
「捷運藍線是台中市的交通命脈！」王義川強調，捷運藍線行經台灣大道，台灣大道為中市主要幹道，車流量大，透過公車緩解有限，必須透過軌道運輸才可紓解交通。
捷運藍線沙鹿轉運中心基地位於沙鹿火車站旁，占地約1.6多公頃，與沙鹿車站形成共站概念，民眾可在此處轉乘，雙港輕軌也會經過沙鹿車站。藍線核定後，大台中山手線、捷運藍線、雙港輕軌三條軌道路線匯集於沙鹿火車站，提升雙港副都心發展。
