記者邱琮皓、呂雪彗／台北報導
為爭取時效，撫平《勞動基準法》新制「一例一休」帶來民怨，行政院長賴清德「指示」勞動部儘速彙整預告一例一休修法內容，最快今（30）日下午將聽取勞動部簡報，並於明天對外預告修法內容。其中企業最關切7休1函釋問題，行政立法高度共識將把鬆綁入法，經勞資雙方協商或工會同意可以加班，排除「7休1」限制。至於新的7休1函釋，黨政人士認為「應可以廢止」。
一例一休現行與共識版本比較
官員指出，特休假加班工時與工資的覈實計算、特休假可遞延一年，7休1鬆綁這三大部分幾乎已取得高度共識，民進黨立院黨團一例一休政策研修小組版本中，在延長工時上限、輪班間隔11小時這兩項分別提出甲、乙方案，行政院今明兩天將與勞動部協調，研商以兩案併陳收集外部意見，或尊重勞動部研議意見彙整一案公告。
行政院的行政立法協調會報今天將討論《電信管理法》及《數位通訊傳播法》修法，《勞基法》修法並未排入議程，但行政立法部門已有共識，將在11月6日邀賴揆出席行政立法協調會報，與民進黨立委就修法版本凝聚共識，因此預告期限可能縮短為7天，將提前在11月中上旬將法案送立法院審議，勞動部近日也將密集加班彙整。
每月延長工時上限，勞動部傾向採用延長至54小時的版本，因為過去勞動部調查，雇主備置出勤紀錄的普及率仍不高，在台灣未曾實施過工時帳戶制，採3個月總量控管會有道德風險，因此擬建議採過去協調好的54小時版本。
至於輪班間隔應有11小時休息時間部分，官員指出，「修法不能開倒車」，勞動部曾在6月時發文，在各部會開會研商後，考慮包括台鐵、醫療機構等專業人力不足，曾建議行政院延至2019年再實施，「11小時仍是現在的最大目標，且有超過8成行業不受影響」，因此已取得共識，擬訂「排除適用行業」，透過勞資協商方式，原則間隔11小時，經勞資協商可縮短至最少8小時。
針對企業最關切7休1函釋問題，據悉，由於去年初取消30多年函釋，6月公告七休一新函釋，引發企業反彈，尤其運輸業及服務業，因經營樣態多樣化，紛紛要求納入四周彈性工時對象、或申請84條之1責任制範圍。
為一勞永逸，這次決定要將7休1彈性鬆綁入法，經勞資雙方協商或工會同意後例假日可以加班，也就是將重新啟用廢止的內政部時期函釋，甚至不排除將函釋文字入法，7休1函釋（7天內一定要有一天例假日休息）可望廢止。
