張語羚、廖德修／台北報導
環保署空汙基金每年約分配給地方政府20、30億元，依移動汙染源、固定汙染源及營建工程3大項徵收，並依人口比例分配給各縣市，地方政府要求改以汙染源大小重新分配，行政院長賴清德昨日表示，「可以重新討論沒有問題」。
環保署空汙基金每年約分配給地方政府20、30億元，依移動汙染源、固定汙染源及營建工程3大項徵收，並依人口比例分配給各縣市。（中時資料照，圖／顏謙隆）
賴清德昨出席「設計翻轉 地方創生」計畫成果聯合特展開幕典禮受訪時指出，台灣空氣汙染源有3分之1來自移動汙染源，例如汽、機車，固定汙染源也是3分之1，其中火力發電占2.9％，若地方政府要求變更空汙基金的補助依據，可以請環保署重新討論，看看是否依據汙染源或其他因素分配。
環保署空保處長蔡鴻德指出，我國空汙基金來源及分配有3大項，移動汙染源及固定汙染源由環保署統一徵收空汙費，營建工程空汙費則由地方政府環保局直接徵收。其中，環保署統一徵收汽車、機車等移動汙染源空汙費後，部分撥款給各縣市政府執行；煙道排放等固定汙染源則是由環保署統一徵收後，依照中央4成、地方6成比例分配；營建過程中會產生空氣汙染，其空汙費則由地方政府自行徵收及運用。
高雄市長陳菊要求環保署將淘汰二行程機車的補助款提高，環保署空氣品質保護及噪音管制處長蔡鴻德昨表示，空氣汙染防制基金額度有限，實在無法再提高；但希望高雄市盡量申報，即使超過預定目標環保署都買埋單。
按照環保署計畫，今年淘汰二行程機車每輛補助1500元、明年降為1000元、後年500元，再來不僅沒有補助，民國108年還會公布老舊車輛加嚴標準來對車主開罰。用意是希望縣市政府加快執行腳步，並鼓勵民眾及早申報，不僅可獲較多補助款，也可早日改善空汙。
環保署估計全國共有140萬輛二行程機車，預計今年起以3年時間淘汰其中100萬輛。今年預定目標為50萬輛，到11月底為止，以嘉義縣市成果最佳，嘉義縣已申報淘汰17208輛、達成率108%，嘉義市申報淘汰14148輛、達成率110%。
