記者莊琇閔／台北報導
台北市長柯文哲上任第一件工程就是拆除忠孝西路公車專用道，原訂兩夜進行施工，昨天上午六時可完工通車，但鋪設柏油工程時，發現下方破裂空管，積水嚴重。為避免道路鬆軟塌陷，影響行車安全，西往東向內側道暫時封閉，通車時間也比預訂時間晚五十分鐘。
在接連兩夜施工後，建好八年卻始終未啟用的忠孝西路公車專用道昨天也走入歷史，多數民眾都覺得交通變順暢，其中又以經常開車經過的駕駛感受最深。公車族則認為，公車停靠站區並未變更，公車上下客塞車打結的狀況仍在，希望也能快點改善人行道狹窄的問題。
在台北車站排班載客的顏姓計程車駕駛表示，雖原公車專用道開放給一般車輛行駛，但公車站台讓視野變窄，仍需要減速經過，現在拆除後，整個視野清爽多了，交通也比以往順暢。
北市工務局副局長黃一平表示，昨天凌晨二時要進行西往東向路面鋪設時，發現凱撒飯店前的原站台位置有卅五公尺長的地表鬆軟泥濘，往下開挖後發現原本應埋設在一百二十公分深的電力廢管，出現在地下卅公分處，且管內有積水，造成土壤鬆軟。新工處只能先回填柏油，晚間再施工，改善路基。
昨天忠孝西路東往西方向恢復為五車道，但西往東暫時只開放有四車道，新工處預計今晨六時可以完工。
這次北市府趕在兩天內完成工程，最短時間總共動員人力三一五人、機具一一二具，工程總共花費四一一萬元，比原先預估省下近兩百萬元。
昨天適逢補上班日，車流量比以往周末大，但交通大隊加派警力疏導，雖然通車開放時間比預期晚了五十分鐘，但交通未出現壅塞。
強調用數據說話的柯團隊，首日並未統計公車專用道拆除前後的車速及車流量差異，交工處長陳學台表示，一般而言不會在交通動線改變得第一天就統計量測，因為用路人還需要適應，量測準確度不高。
此外，還有一車道昨仍封閉中，將等新工處完成路面鋪設，下周再擇日進行量測統計，後續也將持續觀察三個月。
