中國時報記者陳祐誠／台北報導
交通部將加強對電動自行車的管理，除今年5月修法規定14歲以下不得騎乘，下周也預計預告修法增加掛牌、保強制險等，規定幾乎是比照機車，明顯差別只有考照與否。官員指出，電動自行車掛牌後，意味之後的交通違規、亂停車都可以拍照舉發，且能追到車主，讓產業回到正軌。
根據交通部統計，國內擁有合格標章的電動自行車突破50萬輛，另有許多不合格的黑數難以計算。電動自行車外觀與輕型機車相近，時速最高25公里，無需駕照的特性特別受觀光客喜愛，也吸引許多未成年學生騎乘，工業區附近也常見外籍移工買來代步，違規亂象、事故頻傳。
交通部加強對電動自行車管理，下周預計預告修法增加掛牌、保強制險等。圖為立委蔣萬安（右）6月要求「電動自行車推動修法」。（中時報系資料照片）
交通部表示，去年已修法規定騎乘電動自行車必須配戴安全帽，今年5月立法院也一讀通過禁止14歲以下騎乘。下周預告修法，將加上掛牌納管、保強制險等內容，掛牌之後路上違規、路邊違停等都能直接罰到車主。
業界認為，掛牌的好處多，例如易找回遺失車輛、違規可以罰、車子來源清楚、有牌就可以保強制險；缺點則是領牌手續可能較麻煩，也會流失一些客群。
不過對於電動自行車未來要保強制險，官員說，這部分還要與金管會討論技術問題。至於是否要課稅，依據《使用牌照稅法》規定，課徵對象分小客車、大客車、貨車、機車4類車輛，電動自行車並不在此限。
