記者胡瑋芳、簡慧珍、郭宣彣、邱瓊平／連線報導
75歲以上老人明年起，兩年體檢一次發短期駕照，對於鄉下老人來說，因為大眾交通工具不如都會區方便，汽機車就是他們的腳，反彈聲浪大，老人團體大聲疾呼先將公共交通網路建設完備再實行，否則意義不大。
雲林縣老人福利保護協會執行長林金立指出，這項政策不恰當，會直接影響老人家出門的方便，影響社會參與，考照主要是以認知功能為主，應以老人失能的情況為主，如中風、無法行動等，不應以年齡區分，建議政府將公共交通路網建設完備，否則只是政府卸責的政策而已。
75歲農民劉武則表示，家住古坑鄉田心村，出入都靠騎機車代步，政府政策不合理，擾民，還要再考試，對已經擁有駕照，身體健康的人不公平，若身體不好自然不會騎機車，鄉下公車交通運輸不便，政府只會管百姓，也無法解決高齡長者交通的問題。
彰化縣伸港鄉老人會總幹事李文莊說，老人無分藍、綠，都批評這項施政只考慮都市老人，沒想到鄉村老人。都市公共運輸路網發達，老人出門搭公車捷運，鄉下沒捷運，公車路線和班次少，極少數村莊靠近大馬路有公車經過，多數村莊沒公車，老人都騎機車出門。
李文莊表示，萬一考照沒過，家中誰有空接送老人外出。政府大概不知道鄉下連計程車很少，想找計程車都很難，鄉下老人不可能有錢雇用司機開車。老人不是沒自覺，若自覺思考與行動遲緩，不適合騎機車開車，老人會自動放棄，不必政府硬性規定。
彰化市老人會理事長陳秀春說，她今年78歲，出門都騎機車，她的先生82歲開車代步，像這樣的人很多，只要遵守交通規則，駕駛時提高注意力，就很安全，政府應該修改規定為有駕駛的老人體檢合格，自動延長駕照效力，不需兩年考一次。
雲林縣老人長期照護協會創會理事長李建昇贊同政府規定，他說，75歲以上的老人家反應較年輕時遲緩，是保護行人、用路人及老人的安全。
今年67歲的農民陳宗榮說，老人在鄉間小路或是省道上，只要身體狀況許可，應該要通融，高速的國道就不應該開放給高齡長者 ，政府要強制民眾考試換駕照，無異是緣木求魚，怕是遵守新法律的人少之又少。
台北區監理所日前到泰山老人會宣導高齡駕駛人駕照管理制度，不少民眾都主動接受測驗，也贊成這項措施，今年75歲的邱數珠經常開車接送孫子，她說年紀大了，眼力衰退，通過測驗才能換照也較能讓人安心。
另一名73歲的戴榮名會騎車外出運動，他說檢查項目不算太困難，但考記憶思考能力擔心忘記，也會緊張，沒有全部答對。另有老人家因為無法記得10個圖案，不停拍打自己的頭，甚至還有人跟隔壁的受測者相互討論，被吐槽：「題目又不一樣，怎麼作弊啦！」
